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TrimCarbon
Compensação
Convencional clássico

Emissões de CO₂ de um Piper PA-22 Tri-Pacer por hora de voo

O Piper PA-22 Tri-Pacer é um quadriplace de asa alta, com trem triciclo fixo e um motor Lycoming de 125 a 160 hp. O número é do PA-22-160 de 160 hp a 75% de potência. Com um consumo típico de 30 L (8,0 galões americanos) de avgas por hora, um Piper PA-22 Tri-Pacer emite cerca de 66 kg de CO₂ a cada hora de voo.

CO₂ por hora de voo
66 kg
Consumo
30 L/h (8,0 gal EUA/h)
Custo para compensar uma hora
US$ 2,38
Aeronave
4 lugares, 125–160 hp
Velocidade de cruzeiro
113 kt
CO₂ por 100 milhas náuticas
58 kg

Um ano voando um Piper PA-22 Tri-Pacer

Horas voadasCO₂Custo para compensar
25 h1,65 tUS$ 54,86
50 h3,30 tUS$ 103,95
100 h6,60 tUS$ 196,35
200 h13,20 tUS$ 392,70

Os custos são do plano anual, a partir de US$ 0,035 por kg, com taxas menores conforme a quantidade cresce. O plano mensal custa US$ 0,036 por kg, e uma tonelada avulsa custa US$ 40.

No plano mensal, compensar uma hora em um Piper PA-22 Tri-Pacer custa cerca de US$ 2,38. Ver planos

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Como o Piper PA-22 Tri-Pacer se compara

CO₂ por hora de voo das aeronaves a pistão mais comuns, com consumo típico de cruzeiro.

Como calculamos

Queimar um galão americano de avgas libera cerca de 8,31 kg de CO₂, então o CO₂ por hora é o consumo multiplicado por 8,31. O número cobre só a combustão, não a produção nem o transporte do combustível.

O seu consumo real depende da potência, da mistura, da altitude e de quanto da hora você passa subindo. Se os seus registros dão um consumo médio, multiplique-o por 8,31 para chegar a um número mais próximo.

O CO₂ por 100 milhas náuticas é o CO₂ por hora dividido pela velocidade de cruzeiro de 113 nós, vezes 100. Ele descreve o cruzeiro: na subida, cada milha queima mais combustível.

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