EASA-Leichtluftfahrzeugpilotenlizenz: Stunden, Kraftstoff und CO₂

Mindestanforderungen

Quelle: FCL.110.A(a), Part-FCL

Was die Regel sonst noch sagt

• Doppelsteuer: 15 Stunden auf der Klasse von Luftfahrzeugen, in der die praktische Prüfung abgelegt wird.
• Alleinflug: 6 Stunden, davon 3 Stunden Überlandflug im Alleinflug mit einem Flug von mindestens 150 km (80 NM) und einer Landung mit vollständigem Stopp auf einem anderen Flugplatz als dem Startflugplatz.
• Klasse: Die Rechte gelten nur für die Klasse der praktischen Prüfung. Eine Erweiterung auf eine andere Klasse braucht 3 Stunden Flugunterricht, mit 10 Starts und Landungen mit Fluglehrer und 10 im beaufsichtigten Alleinflug, und eine praktische Prüfung (FCL.135.A).
• Anrechnung: Frühere Erfahrung als verantwortlicher Pilot kann die Ausbildungseinrichtung nach einer Flugbeurteilung vor Kursbeginn anrechnen. Die Anrechnung darf 50 % der 30 Stunden nicht überschreiten und die Anforderungen an den Alleinflug nicht ersetzen.

Das CO₂ von 30 Stunden Ausbildung

Diese Zahlen setzen jede der 30 Mindeststunden ins Flugzeug. Der Kraftstoff ist die Stundenzahl mal der Verbrauch des Schulflugzeugs bei rund 75 % Leistung. Das CO₂ sind die Kilogramm pro Stunde des Schulflugzeugs, aus 8,31 kg pro US-Gallone Avgas, nur für die Verbrennung des Kraftstoffs.

Die LAPL(A) ist hier die kürzeste EASA-Lizenz, daher bringt ein kleines zweisitziges Schulflugzeug wie die Tecnam P2002 Sierra den ganzen Kurs auf 1.320 kg CO₂.

Die Schulflugzeuge sind Beispiele aus unseren Flugzeugdaten, keine Liste dessen, was eine Schule fliegt.

So kompensieren Sie es

Eine Ausbildung verteilt sich meist über ein Jahr, daher rechnen wir sie im Jahresplan, ab 0,035 $ pro kg. Das Minimum von 30 Stunden zu kompensieren kostet 46,20 $ bis 54,86 $, je nach Schulflugzeug.

• Für wenAls einzelne Pilotin oder einzelner Pilot kompensierenWie Piloten ihr eigenes Fliegen kompensieren.
• PreisePläne und PreiseDie Preise pro kg von Monats- und Jahresplan.
• Für wenFür Flugschulen und VereineWie eine Schule oder ein Verein die Stunden ihrer Flugzeuge kompensiert.
• KontaktKontakt zu Flotte oder SchuleFragen Sie ein Angebot für eine Flotte, eine Schule oder eine Summe über der Obergrenze an.

So senken Sie es

Über 30 Stunden emittiert die Tecnam P2002 Sierra 1.320 kg CO₂ und die Robin DR400/120 1.650 kg, ein Unterschied von 330 kg. Das Schulflugzeug, das Sie wählen, und die Stunden, die Sie brauchen, sind die zwei Teile, die Sie beeinflussen.

• RatgeberWas die Flugausbildung das Klima kostet: 3 bis 6 Tonnen CO₂, und wie Sie sie halbierenIn den USA braucht man für eine Privatpilotenlizenz meist 50 bis 70 Stunden (AOPA; die FAA nennt rund 75), in einem gängigen Schulflugzeug also rund 3 bis 6 Tonnen CO₂. Hier finden Sie die Rechnung je Schulflugzeug, wie Sie das CO₂ ungefähr halbieren und wo die Ausbildung auf Elektroflugzeugen steht.
• RatgeberSo senken Sie Verbrauch und CO₂ Ihres FlugzeugsJeder Liter Avgas, den Sie nicht verbrennen, sind 2,20 kg CO₂ weniger. Gemisch, Leistung, Flughöhe, Bodenzeit und Wartung, und was bleifreies Avgas und Elektroflugzeuge ändern und was nicht.

Verwandte Lizenzen

• LizenzPrivat­piloten­lizenzMindestens 45 Stunden, rund 3.960 kg CO₂ in einer Cessna 172.
• LizenzNacht­flug­berechtigungMindestens 5 Stunden, rund 440 kg CO₂ in einer Cessna 172.
• LizenzPrivatpilotenlizenz der UK CAAMindestens 40 Stunden, rund 3.520 kg CO₂ in einer Cessna 172.

Das fasst die Regel mit Stand 9. Oktober 2026 zusammen; maßgeblich ist die Vorschrift.