CO₂-Emissionen einer Robinson R22 Beta II pro Flugstunde
Die Robinson R22 Beta II ist ein zweisitziger Kolbenhubschrauber mit gedrosseltem Lycoming O-360 und in der Hubschrauberausbildung weit verbreitet. Der Wert ist Robinsons Verbrauch für den durchschnittlichen Einsatz, kein Reisewert bei 75 % Leistung. Bei einem typischen Verbrauch von 30 L (8,0 US-Gallonen) Avgas pro Stunde stößt eine Robinson R22 Beta II rund 66 kg CO₂ pro Flugstunde aus.
- CO₂ pro Flugstunde
- 66 kg
- Verbrauch
- 30 L/h (8,0 US-gal/h)
- Kosten, um eine Stunde zu kompensieren
- 2,38 $
- Flugzeug
- 2 Sitze, 124–131 hp
Ein Jahr Fliegen mit einer Robinson R22 Beta II
| Flugstunden | CO₂ | Kompensationskosten |
|---|---|---|
| 25 h | 1,65 t | 54,86 $ |
| 50 h | 3,30 t | 103,95 $ |
| 100 h | 6,60 t | 196,35 $ |
| 200 h | 13,20 t | 392,70 $ |
Die Kosten gelten für den Jahresplan, ab 0,035 $ pro kg, mit sinkenden Sätzen bei größerer Menge. Der Monatsplan kostet 0,036 $ pro kg, und eine Tonne einmalig 40 $.
Im Monatsplan kostet die Kompensation einer Stunde in einer Robinson R22 Beta II etwa 2,38 $. Tarife ansehen
Rechnen Sie selbst nach
Geben Sie die Stunden ein, die Sie in einem Jahr fliegen.
So schneidet die Robinson R22 Beta II im Vergleich ab
CO₂ pro Flugstunde gängiger Kolbenflugzeuge bei typischem Reiseverbrauch.
- Robinson R22 Beta II(Dieses Flugzeug)66 kg CO₂/h
- Cessna 172 Skyhawk88 kg CO₂/h
- Robinson R44 Raven II125 kg CO₂/h
So rechnen wir
Eine US-Gallone Avgas setzt bei der Verbrennung rund 8,31 kg CO₂ frei (etwa 2,20 kg pro Liter). Das CO₂ pro Stunde ist also der Verbrauch mal diesen Faktor. Die Zahl umfasst nur die Verbrennung, nicht Herstellung und Transport des Kraftstoffs.
Ihr tatsächlicher Verbrauch hängt von Leistungseinstellung, Gemisch, Flughöhe und Steigflugzeit ab. Wenn Ihr Flugbuch einen Durchschnittsverbrauch hergibt, multiplizieren Sie ihn mit 2,20 kg pro Liter für eine genauere Zahl.
Kompensieren Sie das CO₂ jeder Flugstunde
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