Licença de piloto esportivo da FAA: horas, combustível e CO₂

Requisitos mínimos

Fonte: 14 CFR 61.313(a)(1)

O que mais a regra diz

• Navegação: 2 horas de instrução e uma navegação solo de pelo menos 75 milhas náuticas no total, com pousos com parada total em no mínimo dois pontos e uma perna de pelo menos 25 milhas náuticas.
• Decolagens e pousos: 10 com parada total em um aeroporto, cada pouso com um voo no circuito de tráfego.
• Preparação para o exame: 2 horas de instrução nas áreas de operação, dentro dos 2 meses corridos antes do exame prático.
• Simuladores: até 2,5 horas de crédito em um dispositivo de treinamento de simulação de voo qualificado ou em um dispositivo de treinamento de aviação são permitidas pela 61.313(b)(1).
• Outras aeronaves: esta página cobre a categoria avião. A mesma seção fixa outros mínimos, de 7 horas em um balão a 30 horas em um helicóptero com comandos de voo simplificados.

O CO₂ de 20 horas de instrução

Estes números colocam cada uma das 20 horas mínimas na aeronave. O combustível é o número de horas vezes o consumo do avião de instrução a cerca de 75% de potência. O CO₂ são os quilogramas por hora do avião de instrução, a partir de 8,31 kg por galão americano de avgas, contando só a queima do combustível.

Em 20 horas, até o maior avião de instrução daqui emite 1.020 kg de CO₂, contra 3.520 kg do mínimo de 40 horas para piloto privado em um Cessna 172.

A regra conta até 2,5 dessas horas sem voar a aeronave, por exemplo em um simulador, em um dispositivo de treinamento ou em solo. Esse tempo não queima combustível de aeronave, então um curso que o usa emite menos que a tabela mostra.

Os aviões de instrução são exemplos dos nossos dados de aeronaves, não uma lista do que qualquer escola voa.

Como compensar

A instrução costuma se espalhar por um ano, então a precificamos no plano anual, a partir de US$ 0,035 por kg. Compensar o mínimo de 20 horas custa US$ 30,80 a US$ 35,70, conforme o avião de instrução.

• Para quem éCompense como piloto individualComo um piloto compensa os próprios voos.
• PreçosPlanos e taxasAs taxas por kg dos planos mensal e anual.
• Para quem éPara escolas de aviação e aeroclubesComo uma escola ou um aeroclube compensa as horas que as suas aeronaves voam.
• ContatoFale conosco sobre uma frota ou escolaPeça um orçamento para uma frota, uma escola ou um total acima do limite.

Como reduzir

Em 20 horas, o Tecnam P2008 emite 880 kg de CO₂ e o Cessna 150/152 emite 1.020 kg, uma diferença de 140 kg. O avião de instrução que você escolhe e as horas de que você precisa são as duas partes que você controla.

• GuiaQuanto aprender a voar custa ao clima: 3 a 6 toneladas de CO₂, e como reduzir isso pela metadeNos EUA, uma licença de piloto privado costuma levar de 50 a 70 horas (AOPA; a FAA fala em cerca de 75), ou cerca de 3 a 6 toneladas de CO₂ em um avião de instrução comum. Veja as contas por avião de instrução, como reduzir isso mais ou menos pela metade e em que pé está a instrução em avião elétrico.
• GuiaComo reduzir o consumo e o CO₂ da sua aeronaveCada litro de avgas que você não queima são 2,20 kg de CO₂ a menos. Mistura, potência, altitude, tempo no solo e manutenção, e o que a gasolina sem chumbo e os aviões elétricos mudam ou não.

Licenças relacionadas

• LicençaLicença de piloto privadoMínimo de 40 horas, cerca de 3.520 kg de CO₂ em um Cessna 172.
• LicençaPermissão de Piloto Recreativo da Transport CanadaMínimo de 25 horas, cerca de 2.200 kg de CO₂ em um Cessna 172.

Isto resume a regra em 9 de outubro de 2026; o regulamento é a referência.