Permissão de Piloto Recreativo da Transport Canada: horas, combustível e CO₂
A Permissão de Piloto Recreativo da Transport Canada para aviões exige no mínimo 25 horas de instrução de voo pela CARs Standard 421.22(4): 15 horas com um instrutor e 5 horas solo. Em um Cessna 172, isso dá 2.200 kg de CO₂, contra 3.960 kg da Licença de Piloto Privado de 45 horas.
Nome oficial: Pilot Permit, Recreational, Aeroplane · Verificado em 9 de outubro de 2026
Requisitos mínimos
| Requisito | Mínimo |
|---|---|
| Tempo total de voo | 25 h |
| Instrução de voo com instrutor (duplo comando) | 15 h |
| Instrução de navegação com instrutor | 2 h |
| Tempo de voo solo | 5 h |
Fonte: CARs Standard 421.22(4)
O que mais a regra diz
- Duplo comando: 15 horas, incluindo pelo menos 2 horas de navegação. A regra não fixa distância de navegação solo para a permissão.
- Idade e exame médico: a idade mínima é 16 anos, contra 17 da Licença de Piloto Privado. Vale o certificado médico Categoria 4, e uma Declaração Médica de Aviação Civil assinada pode atendê-lo.
- Crédito de ultraleve: quem tem uma Permissão de Piloto para Avião Ultraleve válida pode creditar todo o tempo em duplo comando e solo voado em aviões ultraleves para a experiência exigida.
- Antes do exame de voo: você deve cumprir antes todos os requisitos de experiência. Para a Licença de Piloto Privado, você pode tentar o exame depois de 35 das 45 horas (Standard 421.14(4)).
- Exame de voo: o exame pode ser o de piloto recreativo (Standard 428, Schedule 2) ou o de piloto privado (Schedule 3).
O CO₂ de 25 horas de instrução
Estes números colocam cada uma das 25 horas mínimas na aeronave. O combustível é o número de horas vezes o consumo do avião de instrução a cerca de 75% de potência. O CO₂ são os quilogramas por hora do avião de instrução, a partir de 8,31 kg por galão americano de avgas, contando só a queima do combustível.
| Avião | Gal EUA em 25 h | CO₂ | Compensar (anual) |
|---|---|---|---|
| Cessna 150/1526,1 gal EUA/h | 153577 L | 1.275 kg | US$ 44,63 |
| Diamond DA20-C16,8 gal EUA/h | 170643 L | 1.425 kg | US$ 49,88 |
| Tecnam P20085,3 gal EUA/h | 133502 L | 1.100 kg | US$ 38,50 |
Nas 25 horas da permissão, o Tecnam P2008 emitiria 1.100 kg de CO₂ e o Diamond DA20-C1 emitiria 1.425 kg.
Os aviões de instrução são exemplos dos nossos dados de aeronaves, não uma lista do que qualquer escola voa.
Como compensar
A instrução costuma se espalhar por um ano, então a precificamos no plano anual, a partir de US$ 0,035 por kg. Compensar o mínimo de 25 horas custa US$ 38,50 a US$ 49,88, conforme o avião de instrução.
Para quem éCompense como piloto individualComo um piloto compensa os próprios voos.
PreçosPlanos e taxasAs taxas por kg dos planos mensal e anual.
Para quem éPara escolas de aviação e aeroclubesComo uma escola ou um aeroclube compensa as horas que as suas aeronaves voam.
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Como reduzir
Em 25 horas, o Tecnam P2008 emite 1.100 kg de CO₂ e o Diamond DA20-C1 emite 1.425 kg, uma diferença de 325 kg. O avião de instrução que você escolhe e as horas de que você precisa são as duas partes que você controla.
GuiaQuanto aprender a voar custa ao clima: 3 a 6 toneladas de CO₂, e como reduzir isso pela metadeNos EUA, uma licença de piloto privado costuma levar de 50 a 70 horas (AOPA; a FAA fala em cerca de 75), ou cerca de 3 a 6 toneladas de CO₂ em um avião de instrução comum. Veja as contas por avião de instrução, como reduzir isso mais ou menos pela metade e em que pé está a instrução em avião elétrico.
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Licenças relacionadas
LicençaLicença de Piloto PrivadoMínimo de 45 horas, cerca de 3.960 kg de CO₂ em um Cessna 172.
LicençaLicença de piloto esportivo da FAAMínimo de 20 horas, cerca de 1.760 kg de CO₂ em um Cessna 172.
Isto resume a regra em 9 de outubro de 2026; o regulamento é a referência.

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