Emissões de CO₂ de um Robinson R22 Beta II por hora de voo
O Robinson R22 Beta II é um helicóptero biplace a pistão com um Lycoming O-360 de potência reduzida, muito usado na formação de pilotos de helicóptero. O número é o consumo médio de uso informado pela Robinson, não um valor de cruzeiro a 75% de potência. Com um consumo típico de 30 L (8,0 galões americanos) de avgas por hora, um Robinson R22 Beta II emite cerca de 66 kg de CO₂ a cada hora de voo.
- CO₂ por hora de voo
- 66 kg
- Consumo
- 30 L/h (8,0 gal EUA/h)
- Custo para compensar uma hora
- US$ 2,38
- Aeronave
- 2 lugares, 124–131 hp
Um ano voando um Robinson R22 Beta II
| Horas voadas | CO₂ | Custo para compensar |
|---|---|---|
| 25 h | 1,65 t | US$ 54,86 |
| 50 h | 3,30 t | US$ 103,95 |
| 100 h | 6,60 t | US$ 196,35 |
| 200 h | 13,20 t | US$ 392,70 |
Os custos são do plano anual, a partir de US$ 0,035 por kg, com taxas menores conforme a quantidade cresce. O plano mensal custa US$ 0,036 por kg, e uma tonelada avulsa custa US$ 40.
No plano mensal, compensar uma hora em um Robinson R22 Beta II custa cerca de US$ 2,38. Ver planos
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Como o Robinson R22 Beta II se compara
CO₂ por hora de voo das aeronaves a pistão mais comuns, com consumo típico de cruzeiro.
- Robinson R22 Beta II(Esta aeronave)66 kg CO₂/h
- Cessna 172 Skyhawk88 kg CO₂/h
- Robinson R44 Raven II125 kg CO₂/h
Como calculamos
Queimar um galão americano de avgas libera cerca de 8,31 kg de CO₂ (cerca de 2,20 kg por litro). O CO₂ por hora é o consumo multiplicado por esse fator. O número cobre apenas a combustão, não a produção nem o transporte do combustível.
Seu consumo real depende do regime de potência, da mistura, da altitude e do tempo em subida. Se a sua caderneta mostra um consumo médio, multiplique por 2,20 kg por litro para um número mais preciso.
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