Eine CO₂-Kompensations-API für Flugschulen, Vereine und Flotten

Mit einer CO₂-Kompensations-API kauft deine Software CO₂-Kompensationen selbstständig. Dein Buchungssystem schließt einen Schulungsflug ab, sendet eine einzige Anfrage, und das CO₂ dieses Flugs ist kompensiert, mit einem öffentlichen Zertifikat als Nachweis. Niemand tippt Kartennummern ein oder exportiert am Monatsende Tabellen.

Das zählt, sobald eine Flotte viel fliegt. Die Online-Pläne von TrimCarbon enden bei 15 Tonnen CO₂ pro Jahr, rund 170 Stunden mit einer einzigen Cessna 172. Eine Schul-172 mit 600 Stunden im Jahr kommt allein auf 52,8 Tonnen. Die Kompensations-API von TrimCarbon ist für diese Größenordnung gebaut: für Unternehmen, die ihr eigenes Fliegen laufend kompensieren.

TrimCarbon verkauft CO₂-Kompensationen und betreibt diese API. Ich bin Privatpilot mit Nachtflug- und Wasserflugberechtigung und 170 Stunden, die meisten davon in Cessna 172.

Was eine CO₂-Kompensations-API tut

Sie verwandelt die Kompensation in eine einzige HTTP-Anfrage. Mit der Kompensations-API von TrimCarbon macht dein System Folgendes:

1. Es kauft nach Menge oder nach Preis. Sende {"kg": 115}, um 115 kg CO₂ zu kompensieren, oder {"amount_cents": 50000}, um bis zu 500 $ für so viele ganze kg auszugeben, wie dafür zu haben sind.
2. Es bezahlt aus einem vorausbezahlten Guthaben. Du lädst per Karte ein Guthaben in US-Dollar auf, ab 250 $, und jeder Kauf wird davon abgebucht. Keine Kartenbelastung pro Flug.
3. Es lässt CO₂-Zertifikate stilllegen. Wir kaufen die CO₂-Zertifikate über unseren Lieferanten und legen sie still, meist innerhalb weniger Minuten. Wie die CO₂-Zertifikate geprüft werden.
4. Es erhält einen Nachweis. Jede Kompensation bekommt ein öffentliches Zertifikat im TrimCarbon-Register, mit den Projekten dahinter, ihren Register-IDs und den Seriennummern der Stilllegung.

Deine Software kann außerdem das Guthaben abfragen, frühere Kompensationen auflisten und Summen abrufen, sodass dieselben Zahlen in ein Dashboard oder einen Nachhaltigkeitsbericht fließen können.

Die API ist für Unternehmen, die ihre eigenen Emissionen kompensieren: die Flotte einer Flugschule, die Flugzeuge eines Vereins, den Flugbetrieb eines Betreibers. Wir prüfen jeden Antrag auf Zugang.

Wann die API besser passt als ein Plan und wann nicht

Ein Plan ist die einfachere Wahl, wenn du dein Fliegen im Voraus kennst. Du wählst eine Menge, und er verlängert sich von selbst. Die API passt besser, wenn einer dieser Fälle zutrifft:

• Du kommst auf mehr als 15 Tonnen im Jahr. Das ist die Obergrenze der Online-Pläne: rund 170 Stunden mit einer 172, 194 mit einer PA-28 oder 258 mit einer 152.
• Deine Stunden schwanken von Monat zu Monat. Ein Plan berechnet einen festen Betrag. Die API kompensiert, was du tatsächlich geflogen bist, nach deinen eigenen Aufzeichnungen.
• Du willst eine Kompensation pro Flug. Jeder Schulungsflug, jeder Charterflug und jeder Auftrag bekommt eine eigene Kompensation, gekennzeichnet mit deiner Buchungsnummer.
• Du willst es in deinen eigenen Tools haben. Eine Schaltfläche in deiner Flugdisposition, eine Zeile in deinem nächtlichen Job, eine Summe auf deiner Website.

Fliegst du dein eigenes Flugzeug oder charterst du ein paar Stunden im Monat, kostet ein Plan weniger und braucht keinen Code: 0,036 $ pro kg im Monatsplan, gegenüber dem Standardsatz der API von 0,04 $. Lies, was es kostet, eine Flugstunde zu kompensieren, oder vergleiche die Pläne.

Fünf Wege, wie Flugschulen, Vereine und Betreiber sie nutzen

1. Jeden Schulungsflug kompensieren, sobald er abgeschlossen ist. Eine Cessna 172 verbrennt bei typischer Reiseleistung rund 10,6 US-Gallonen (rund 40 Liter) pro Stunde, also 88 kg CO₂. Schließt der Fluglehrer oder die Fluglehrerin einen Schulungsflug von 1,3 Stunden ab, sendet das Buchungssystem 1,3 × 88 = 114,4 kg, aufgerundet auf 115 kg. Bei 0,04 $ pro kg sind das 4,60 $. Die Buchungsnummer kommt in das Feld reference, sodass sich jede Kompensation auf einen Flug zurückführen lässt.

2. Den Flugtag in einem Durchgang kompensieren. Manche Schulen senden lieber eine Anfrage pro Nacht: die Summe der Hobbs-Zeit des Tages, Flugzeug für Flugzeug. Dreißig Stunden in Cessna 172 sind 2.640 kg, also 105,60 $. Eine Anfrage pro Tag ist auch ein Zertifikat pro Tag, und das lässt sich leichter teilen als dreißig.

3. Nach den Tankaufzeichnungen kompensieren. Die getankte Menge ist die genaueste Zahl, die du hast. Jede US-Gallone Avgas ergibt 8,31 kg CO₂ (der Emissionsfaktor der US-Umweltbehörde EPA), umgerechnet rund 2,20 kg pro Liter. Eine Betankung mit 40 US-Gallonen (rund 151 Liter) ergibt also 332 kg. Betreiber von Turbinenflugzeugen können dasselbe mit Jet A tun, mit 3,15 kg CO₂ pro kg Kraftstoff, dem Faktor, den unser Rechner verwendet. Betriebe für Luftarbeit, Vermessung und Fallschirmsprung haben diese Aufzeichnungen oft schon.

4. Ein festes Monatsbudget ausgeben. Ein Verein, der 500 $ im Monat für die Kompensation zurücklegt, sendet einmal im Monat {"amount_cents": 50000}. Die API kauft so viele ganze kg, wie in das Budget passen, und berechnet nie mehr als das Budget.

5. Mitgliedern und Flugschüler:innen die Summe zeigen. Ein Schlüssel nur zum Lesen kann deine Summen und letzten Kompensationen für eine Seite auf deiner Website oder einen Bildschirm im Briefingraum abrufen, ohne etwas kaufen zu können. Jedes Zertifikat hat einen öffentlichen Link, den du teilen kannst.

So sieht ein Kauf aus

Das ist die gesamte Anfrage für den Schulungsflug aus Beispiel 1. Der Idempotency-Key macht eine Wiederholung sicher: Bricht die Verbindung ab und dein System sendet die Anfrage erneut, gibt die API dieselbe Kompensation zurück, statt zweimal zu kaufen. Verwende darin deine Buchungsnummer, damit ein Flug nie zweimal kompensiert werden kann.

curl https://trimcarbon.com/api/v1/offsets \
-H "Authorization: Bearer $TRIMCARBON_KEY" \
-H "Idempotency-Key: booking-48213" \
-H "Content-Type: application/json" \
-d '{"kg": 115, "reference": "Booking 48213, C-GABC"}'

Die Antwort nennt, wie viel kompensiert und berechnet wurde. Die Kompensation steht zuerst auf processing, dann auf placed, sobald die CO₂-Zertifikate stillgelegt sind, mit einem Link zu ihrem Zertifikat. Der Schnellstart (auf Englisch) führt dich mit einem Testschlüssel durch deinen ersten Kauf, und die API-Referenz (auf Englisch) hat Beispiele in curl, Node, Python und PHP.

So startest du

1. Beantrage Zugang. Erzähl uns auf der Entwicklerseite von deiner Organisation und davon, wie viel du voraussichtlich kompensierst. Dein Konto braucht die Zwei-Faktor-Authentifizierung oder einen Passkey, bevor wir es genehmigen, denn seine Schlüssel geben echtes Geld aus.
2. Entwickle mit Testschlüsseln. Ein Testschlüssel (tc_test_…) nutzt ein simuliertes Guthaben von 1.000 $, das du jederzeit zurücksetzen kannst. Testkompensationen erscheinen nach wenigen Sekunden als platziert und legen nichts still, sodass du jeden Fall ausprobieren kannst, auch ein leeres Guthaben.
3. Lade Guthaben auf. Jede Aufladung beträgt 250 $ bis 10.000 $ per Karte, mit Rechnung, und das Guthaben kann bis zu 50.000 $ aufnehmen. Für mehr können wir dir eine Rechnung stellen.
4. Wechsle zu einem echten Schlüssel. Echte Schlüssel (tc_live_…) geben dein tatsächliches Guthaben aus. Ein Schlüssel kann kaufen oder nur lesen.

Was es kostet und welche Regeln dazugehören

Jedes Konto hat seinen eigenen Satz pro kg CO₂. Wir legen ihn fest, wenn wir das Konto genehmigen, und zeigen ihn auf deiner Entwicklerseite an. Der Standardsatz beträgt 0,04 $ pro kg, also 40 $ pro Tonne, so viel wie eine einmalige Tonne auf unserer Website. Das sind rund 33 Cent pro US-Gallone Avgas (rund 9 Cent pro Liter). Große Konten können einen individuellen Satz bekommen: Nenn uns dein Volumen, wenn du den Zugang beantragst.

Ein paar Regeln schützen das Geld:

• Das Guthaben ist vorausbezahlt und wird nicht erstattet. Es verfällt nicht, es bezahlt nur Käufe über die API, und es geht verloren, wenn du dein Konto löschst. Lade auf, was du in den kommenden Monaten voraussichtlich brauchst, nicht ein ganzes Jahr auf einmal.
• Ein leeres Guthaben stoppt Käufe. Ein Kauf, den das Guthaben nicht deckt, schlägt mit einer klaren Fehlermeldung fehl, und es wird nichts gekauft. Du legst einen Schwellenwert fest, und wir schreiben dir eine E-Mail, wenn das Guthaben darunter fällt.
• Große Käufe warten auf eine Prüfung. Ein Kauf über 15 Tonnen wird aus dem Guthaben bezahlt und wartet dann darauf, dass wir ihn prüfen, bevor die CO₂-Zertifikate stillgelegt werden, falls ein Tippfehler aus 150 kg 150.000 macht.
• Fehlgeschlagene Bestellungen werden zurückgebucht. Kann eine Bestellung auch nach unseren Wiederholungsversuchen nicht aufgegeben werden, gehen ihre Kosten auf dein Guthaben zurück.

Bevor du irgendwem sagst, du seist klimaneutral

Das CO₂ einer Flotte zu kompensieren macht es nicht ungeschehen: Die Kompensation finanziert die Stilllegung bewerteter CO₂-Zertifikate über dieselbe Menge; jedes davon soll für eine Tonne stehen, die anderswo vermieden oder entnommen wurde. Also senk zuerst deinen Verbrauch, und lies, was du nach einer Kompensation sagen darfst und was nicht, bevor es auf deine Website kommt.

Die Zertifikate helfen in jedem Fall. Jede:r kann prüfen, was ein Zertifikat zeigt, bis hin zu den Seriennummern im Register, sodass deine Aussage auf Aufzeichnungen beruht und nicht auf unserem Wort.

Fragen, die Flugschulen und Betreiber stellen

Können wir die Flüge unserer Flugschüler:innen und Charterkund:innen kompensieren? Ja. Schulungs- und Charterflüge in euren Flugzeugen sind Emissionen eurer Flotte. Wenn ihr Kund:innen Kompensationen für Flüge verkaufen wollt, die nicht eure sind, sprecht vorher mit uns: Die API ist dafür da, euer eigenes Fliegen zu kompensieren.

Brauchen wir eine Entwicklerin oder einen Entwickler? Jemanden, der eine HTTP-Anfrage aus eurem Buchungssystem, einem Skript oder einem Automatisierungstool senden kann. Der Schnellstart (auf Englisch) dauert mit einem Testschlüssel ein paar Minuten. Ohne technische Unterstützung sind ein Plan oder eine Flottenschätzung der einfachere Weg.

Wie viele Anfragen können wir senden? 60 pro Minute und Schlüssel, und ein einzelner Kauf kann bis zu 1.000 Tonnen umfassen. Die meisten Flotten brauchen eine Anfrage pro Flug oder eine pro Tag.

Können wir einen Plan behalten und die API nutzen? Ja. Beides ist getrennt: Ein Plan kompensiert weiter seine feste Menge, und die API kompensiert, was ihr sendet. Unsere Seiten für Flugschulen und Vereine beschreiben die Pläne, und der Klimaplan für Flugschulen und Vereine beschreibt, wie ihr die Kompensation finanziert.

Erst weniger verbrennen, dann den Rest kompensieren. Rechne aus, was bei deiner Flotte zusammenkommt, oder beantrage API-Zugang.