CO₂-Emissionen einer Piper PA-18 Super Cub pro Flugstunde
Die Piper PA-18 Super Cub ist ein zweisitziger Spornrad-Hochdecker mit Tandemsitzen und einem Lycoming mit 150 PS, zu Hause auf kurzen Pisten, Schwimmern und Skiern. Sie dient auch zum Schleppen von Segelflugzeugen und Bannern. Bei einem typischen Verbrauch von 34 L (9,0 US-Gallonen) Avgas pro Stunde stößt eine Piper PA-18 Super Cub rund 75 kg CO₂ pro Flugstunde aus.
- CO₂ pro Flugstunde
- 75 kg
- Verbrauch
- 34 L/h (9,0 US-gal/h)
- Kosten, um eine Stunde zu kompensieren
- 2,70 $
- Flugzeug
- 2 Sitze, 150 hp
Ein Jahr Fliegen mit einer Piper PA-18 Super Cub
| Flugstunden | CO₂ | Kompensationskosten |
|---|---|---|
| 25 h | 1,88 t | 62,34 $ |
| 50 h | 3,75 t | 118,13 $ |
| 100 h | 7,50 t | 223,13 $ |
| 200 h | 15,00 t | 446,25 $ |
Die Kosten gelten für den Jahresplan, ab 0,035 $ pro kg, mit sinkenden Sätzen bei größerer Menge. Der Monatsplan kostet 0,036 $ pro kg, und eine Tonne einmalig 40 $.
Im Monatsplan kostet die Kompensation einer Stunde in einer Piper PA-18 Super Cub etwa 2,70 $. Tarife ansehen
Rechnen Sie selbst nach
Geben Sie die Stunden ein, die Sie in einem Jahr fliegen.
So schneidet die Piper PA-18 Super Cub im Vergleich ab
CO₂ pro Flugstunde gängiger Kolbenflugzeuge bei typischem Reiseverbrauch.
- Piper PA-18 Super Cub(Dieses Flugzeug)75 kg CO₂/h
- Cessna 172 Skyhawk88 kg CO₂/h
- Maule M-7-235108 kg CO₂/h
- Cessna 185 Skywagon131 kg CO₂/h
- de Havilland Canada DHC-2 Beaver233 kg CO₂/h
So rechnen wir
Eine US-Gallone Avgas setzt bei der Verbrennung rund 8,31 kg CO₂ frei (etwa 2,20 kg pro Liter). Das CO₂ pro Stunde ist also der Verbrauch mal diesen Faktor. Die Zahl umfasst nur die Verbrennung, nicht Herstellung und Transport des Kraftstoffs.
Ihr tatsächlicher Verbrauch hängt von Leistungseinstellung, Gemisch, Flughöhe und Steigflugzeit ab. Wenn Ihr Flugbuch einen Durchschnittsverbrauch hergibt, multiplizieren Sie ihn mit 2,20 kg pro Liter für eine genauere Zahl.
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