CO₂-Emissionen einer Maule M-7-235 pro Flugstunde
Die Maule M-7-235 ist ein Spornrad-Hochdecker mit vier bis fünf Sitzen und einem Lycoming mit 235 PS, gebaut in Georgia (USA). Sie fliegt von kurzen, unbefestigten Pisten und auf Schwimmern. Bei einem typischen Verbrauch von 49 L (13,0 US-Gallonen) Avgas pro Stunde stößt eine Maule M-7-235 rund 108 kg CO₂ pro Flugstunde aus.
- CO₂ pro Flugstunde
- 108 kg
- Verbrauch
- 49 L/h (13,0 US-gal/h)
- Kosten, um eine Stunde zu kompensieren
- 3,89 $
- Flugzeug
- 4–5 Sitze, 235 hp
Ein Jahr Fliegen mit einer Maule M-7-235
| Flugstunden | CO₂ | Kompensationskosten |
|---|---|---|
| 25 h | 2,70 t | 89,78 $ |
| 50 h | 5,40 t | 160,65 $ |
| 100 h | 10,80 t | 321,30 $ |
| 200 h | 21,60 t | Kontakt aufnehmen |
Die Kosten gelten für den Jahresplan, ab 0,035 $ pro kg, mit sinkenden Sätzen bei größerer Menge. Der Monatsplan kostet 0,036 $ pro kg, und eine Tonne einmalig 40 $.
Im Monatsplan kostet die Kompensation einer Stunde in einer Maule M-7-235 etwa 3,89 $. Tarife ansehen
Rechnen Sie selbst nach
Geben Sie die Stunden ein, die Sie in einem Jahr fliegen.
So schneidet die Maule M-7-235 im Vergleich ab
CO₂ pro Flugstunde gängiger Kolbenflugzeuge bei typischem Reiseverbrauch.
- Piper PA-18 Super Cub75 kg CO₂/h
- Cessna 172 Skyhawk88 kg CO₂/h
- Maule M-7-235(Dieses Flugzeug)108 kg CO₂/h
- Cessna 185 Skywagon131 kg CO₂/h
- de Havilland Canada DHC-2 Beaver233 kg CO₂/h
So rechnen wir
Eine US-Gallone Avgas setzt bei der Verbrennung rund 8,31 kg CO₂ frei (etwa 2,20 kg pro Liter). Das CO₂ pro Stunde ist also der Verbrauch mal diesen Faktor. Die Zahl umfasst nur die Verbrennung, nicht Herstellung und Transport des Kraftstoffs.
Ihr tatsächlicher Verbrauch hängt von Leistungseinstellung, Gemisch, Flughöhe und Steigflugzeit ab. Wenn Ihr Flugbuch einen Durchschnittsverbrauch hergibt, multiplizieren Sie ihn mit 2,20 kg pro Liter für eine genauere Zahl.
Kompensieren Sie das CO₂ jeder Flugstunde
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