Habilitação de hidroavião da Transport Canada: horas, combustível e CO₂

Requisitos mínimos

Fonte: CARs Standard 421.38(1)(a)

O que mais a regra diz

• Solo: pelo menos 5 decolagens e pousos como único ocupante do avião.
• Exercícios: táxi na água, deslocamento à vela (sailing), atracação, decolagens e pousos e, quando as condições permitem, água espelhada, água agitada e vento de través.
• Proficiência: nos 12 meses antes do seu pedido, um voo qualificado, no padrão do guia do instrutor da Habilitação de Hidroavião, o TP 12668.
• Licença estrangeira: considera-se que o titular de uma licença de piloto de avião de um Estado Contratante cumpriu a instrução se tiver 50 horas de voo como piloto em comando em hidroaviões nos 12 meses antes do pedido.
• Flutuadores: os nossos consumos são de aviões terrestres. Os flutuadores aumentam o arrasto e o peso, então um hidroavião queima mais que os números abaixo.

O CO₂ de 7 horas de instrução

Estes números colocam cada uma das 7 horas mínimas na aeronave. O combustível é o número de horas vezes o consumo do avião de instrução a cerca de 75% de potência. O CO₂ são os quilogramas por hora do avião de instrução, a partir de 8,31 kg por galão americano de avgas, contando só a queima do combustível.

Em 7 horas, o Piper PA-18 Super Cub emite 525 kg e o Cessna 172 Skyhawk emite 616 kg, pelos números de avião terrestre. Os flutuadores aumentam o consumo, então trate os dois como limites inferiores.

Os aviões de instrução são exemplos dos nossos dados de aeronaves, não uma lista do que qualquer escola voa.

Como compensar

A instrução costuma se espalhar por um ano, então a precificamos no plano anual, a partir de US$ 0,035 por kg. Compensar o mínimo de 7 horas custa US$ 18,38 a US$ 21,56, conforme o avião de instrução.

• Para quem éCompense como piloto individualComo um piloto compensa os próprios voos.
• PreçosPlanos e taxasAs taxas por kg dos planos mensal e anual.
• Para quem éPara escolas de aviação e aeroclubesComo uma escola ou um aeroclube compensa as horas que as suas aeronaves voam.
• ContatoFale conosco sobre uma frota ou escolaPeça um orçamento para uma frota, uma escola ou um total acima do limite.

Como reduzir

Em 7 horas, o Piper PA-18 Super Cub emite 525 kg de CO₂ e o Cessna 172 Skyhawk emite 616 kg, uma diferença de 91 kg. O avião de instrução que você escolhe e as horas de que você precisa são as duas partes que você controla.

• GuiaQuanto aprender a voar custa ao clima: 3 a 6 toneladas de CO₂, e como reduzir isso pela metadeNos EUA, uma licença de piloto privado costuma levar de 50 a 70 horas (AOPA; a FAA fala em cerca de 75), ou cerca de 3 a 6 toneladas de CO₂ em um avião de instrução comum. Veja as contas por avião de instrução, como reduzir isso mais ou menos pela metade e em que pé está a instrução em avião elétrico.
• GuiaComo reduzir o consumo e o CO₂ da sua aeronaveCada litro de avgas que você não queima são 2,20 kg de CO₂ a menos. Mistura, potência, altitude, tempo no solo e manutenção, e o que a gasolina sem chumbo e os aviões elétricos mudam ou não.

Licenças relacionadas

• LicençaLicença de Piloto PrivadoMínimo de 45 horas, cerca de 3.960 kg de CO₂ em um Cessna 172.
• LicençaHabilitação para voo noturnoMínimo de 20 horas, cerca de 1.760 kg de CO₂ em um Cessna 172.

Isto resume a regra em 9 de outubro de 2026; o regulamento é a referência.