Licenças de piloto da CAA do Reino Unido: horas, combustível e CO₂

Licenças e habilitações

A coluna de CO₂ leva todas as licenças em um Cessna 172, para que as linhas sejam comparáveis. A página de cada licença mostra outros aviões de instrução. A linha sob cada licença é a regra de onde vêm as horas.

Notas sobre estas regras

• O mínimo da PPL(A) é de 40 horas de voo desde 1º de outubro de 2025, ou 35 em um curso de uma ATO aprovada. Antes, eram 45 horas de instrução de voo.
• A CPL(A) exige 200 horas de voo na rota modular, o mesmo número da EASA. As alterações de 2025 não mexeram nos parágrafos da CPL(A) do Appendix 3.
• A CAA não emite mais a LAPL(A). O Article 3(5) do Regulamento (UE) n.º 1178/2011, conforme alterado, diz que ela não deve emitir nenhuma depois de 1º de outubro de 2025. As licenças LAPL(A) existentes continuam válidas. O comunicado da CAA diz que a NPPL(A) passa a ser a licença única do Reino Unido abaixo da PPL. Esta página não lista as horas da NPPL(A).

Outras autoridades

• AutoridadeFAALicença de piloto privado, Licença de piloto comercial e Licença de piloto esportivo. Horas mínimas, combustível e CO₂ de cada uma.
• AutoridadeTransport CanadaLicença de Piloto Privado, Licença de Piloto Comercial, Permissão de Piloto Recreativo, Habilitação para voo noturno e Habilitação de hidroavião. Horas mínimas, combustível e CO₂ de cada uma.
• AutoridadeEASALicença de Piloto Privado (PPL), Licença de Piloto Comercial (CPL), Licença de Piloto de Aeronave Leve (LAPL) e Habilitação para voo noturno. Horas mínimas, combustível e CO₂ de cada uma.