Comment calculer les émissions de CO₂ de vos vols

Le CO₂ d’un vol dépend d’une seule chose : la quantité de carburant brûlée. Multipliez-la par son facteur d’émission et vous avez la réponse. Le reste de ce guide explique comment obtenir un bon chiffre de carburant.

Les facteurs d’émission

• Avgas (100LL) : environ 2,20 kg de CO₂ par litre, soit 8,31 kg par gallon US.
• Kérosène (Jet A, Jet A-1) : 3,15 kg de CO₂ par kg de carburant, soit environ 2,5 kg par litre.

Ces facteurs couvrent la combustion du carburant. Ils n’incluent ni les émissions liées à sa production et à son transport, ni les effets autres que le CO₂ comme les traînées de condensation, qui concernent surtout les jets à haute altitude.

Trois façons d’obtenir votre chiffre de carburant

1. Les factures de carburant. La source la plus précise. Additionnez le carburant embarqué sur une période et multipliez par le facteur. Si vous complétez les pleins après chaque vol, vos factures correspondent à ce que vous avez brûlé.

2. Les heures multipliées par votre consommation moyenne. Si vous connaissez la consommation horaire moyenne de votre avion, multipliez-la par vos heures. Utilisez le temps Hobbs plutôt que le temps tachymétrique quand c’est possible : le Hobbs tourne dès que le moteur tourne, roulage compris, alors que le temps tachymétrique sous-estime à bas régime.

3. Les heures multipliées par une consommation typique. Faute de mieux, utilisez un chiffre typique pour votre type d’avion. C’est ce que fait le calculateur TrimCarbon.

CO₂ typique par heure selon l’avion

À une consommation de croisière typique, à l’avgas :

• Piper J-3 Cub : 42 kg par heure
• Cessna 150/152 : 58 kg par heure
• Diamond DA40 : 66 kg par heure
• Piper PA-28 Cherokee : 77 kg par heure
• Cessna 182 Skylane : 83 kg par heure
• Mooney M20 : 83 kg par heure
• Cessna 172 Skyhawk : 88 kg par heure
• Cirrus SR22 : 100 kg par heure
• Cessna 210 Centurion : 116 kg par heure
• Beechcraft Bonanza : 125 kg par heure
• Cessna 206 Stationair : 125 kg par heure

La page de chaque avion indique la consommation derrière le chiffre, les totaux annuels et le coût de leur compensation.

Exemple chiffré : une année en Cessna 172

Disons que vous avez volé 100 heures Hobbs l’an dernier en 172.

• À partir d’une consommation typique : 100 heures × 40 litres = 4 000 litres. 4 000 × 2,20 = 8 800 kg, soit environ 8,8 tonnes de CO₂.
• À partir de vos factures : si vos pleins totalisent 3 600 litres, le chiffre est de 3 600 × 2,20 = 7 920 kg, soit environ 7,9 tonnes. Un appauvrissement soigné se voit ici.

Compenser 8,8 tonnes à 40 $ la tonne coûte environ 352 $. Avec le plan annuel, qui est facturé au kg avec des tarifs plus bas pour les grandes quantités, on approche plutôt 262 $.

Transformer le chiffre en compensation

Un crédit carbone couvre une tonne de CO₂ : arrondissez votre chiffre à la tonne supérieure pour un achat ponctuel, ou choisissez un plan mensuel ou annuel, dimensionné selon vos propres heures de vol. Les plans sont facturés au kg de CO₂, à partir de 0,036 $ avec le plan mensuel : environ 3,17 $ pour une heure en 172, ou 2,09 $ en Cessna 150.

Avant d’acheter, il vaut la peine de savoir distinguer une compensation crédible d’une compensation faible, et quelles habitudes réduisent votre consommation en amont.