--- title: "Licenza di pilota privato (PPL) della CAA del Regno Unito: ore, carburante e CO₂ | TrimCarbon" description: "Licenza di pilota privato (PPL) della CAA del Regno Unito: servono almeno 40 ore di volo (UK FCL.210.A(a), Part-FCL as amended in 2025). Su un Cessna 172 sono circa 424 galloni USA (1605 L) di carburante e 3520 kg di CO₂." url: https://trimcarbon.com/it/learn-to-fly/uk-caa/ppl language: it --- UK CAA # Licenza di pilota privato (PPL) della CAA del Regno Unito: ore, carburante e CO₂ Dal 1º ottobre 2025 la PPL(A) del Regno Unito richiede almeno 40 ore di volo come pilota ai sensi del punto FCL.210.A(a), o 35 in un corso presso un’ATO approvata. Su un Cessna 172 sono circa 424 galloni USA (1605 L) di avgas e 3520 kg di CO₂. Nome ufficiale: Private Pilot Licence, Aeroplane, PPL(A) · Verificato il 9 ottobre 2026 ## Requisiti minimi | Requisito | Minimo | | -------------------------------------------------- | -------------------------------------------------- | | Tempo di volo totale | 40 h | | Istruzione di volo con istruttore (doppio comando) | Quanto serve per superare la prova di abilitazione | | Tempo di volo da solista | 10 h | | Tempo di navigazione da solista | 5 h | [Fonte: UK FCL.210.A(a), Part-FCL as amended in 2025](https://www.legislation.gov.uk/eur/2011/1178/annex/I) ### Cos’altro dice la norma - Doppio comando: la norma non fissa più un numero. Richiede l’istruzione di volo a doppio comando necessaria per superare la prova di abilitazione della licenza. - Volo da solista: 10 ore di volo da solista sotto supervisione, di cui 5 ore di navigazione da solista con almeno un volo di 270 km (150 NM) e atterraggi con arresto completo in due aerodromi diversi da quello di partenza. - Totale ridotto: le 40 ore possono scendere a 35 solo se completate in un corso presso un’ATO approvata a tale scopo. - Simulatori: 5 delle ore possono essere svolte in un FSTD. - Accreditamento: i punti FCL.035(a)(4) e (5) consentono di contare nel tempo di volo alcune ore volate su altri aeromobili, compresi i microlight (ultraleggeri) a tre assi. - LAPL(A): la CAA non la rilascia più dopo il 1º ottobre 2025. Le licenze esistenti restano valide. Dopo il 30 settembre 2026 i titolari possono esercitare i privilegi della loro abilitazione per classe solo se l’abilitazione è stata rilasciata o rinnovata ai sensi del punto FCL.740, o riconvalidata ai sensi del punto FCL.740.A(b). Fonti - [Totale ridotto a 35 ore: UK FCL.210.A(b), as amended by S.I. 2025/878](https://www.legislation.gov.uk/uksi/2025/878/regulation/6/made) ## La CO₂ di 40 ore di addestramento Queste cifre contano ognuna delle 40 ore minime sull’aereo. Il carburante è il prodotto delle ore per il consumo orario dell’aereo scuola a circa il 75% della potenza. La CO₂ è data dai chilogrammi all’ora dell’aereo scuola, calcolati con 8,31 kg per gallone USA di avgas, e conta solo la combustione del carburante. | Aereo scuola | Carburante per 40 h, gal USA | CO₂ | Per compensare (piano annuale) | | ---------------------------------------------------------------------------------------------------------- | ---------------------------- | ------- | ------------------------------ | | [Piper PA-28 Cherokee](https://trimcarbon.com/it/emissions-calculator/piper-pa-28-cherokee) 10,5 gal USA/h | 4201590 L | 3480 kg | 109,62 USD | | [Cessna 172 Skyhawk](https://trimcarbon.com/it/emissions-calculator/cessna-172-skyhawk) 10,6 gal USA/h | 4241605 L | 3520 kg | 110,88 USD | | [Cessna 150/152](https://trimcarbon.com/it/emissions-calculator/cessna-150-152) 6,1 gal USA/h | 244924 L | 2040 kg | 67,83 USD | | [Tecnam P2002 Sierra](https://trimcarbon.com/it/emissions-calculator/tecnam-p2002-sierra) 5,3 gal USA/h | 212802 L | 1760 kg | 58,52 USD | | [Robin DR400/120](https://trimcarbon.com/it/emissions-calculator/robin-dr400-120) 6,6 gal USA/h | 264999 L | 2200 kg | 73,15 USD | La modifica della norma ha ridotto il minimo di 5 ore. Su un Cessna 172 sono 440 kg di CO₂ in meno per un allievo che si addestra con il minimo. La norma conta fino a 5 di queste ore senza volare sull’aereo, per esempio in un simulatore, in un dispositivo di addestramento o a terra. Quel tempo non brucia carburante dell’aereo, quindi un corso che lo usa emette meno di quanto mostra la tabella. Gli aerei scuola sono esempi tratti dai nostri dati sugli aeromobili, non un elenco degli aerei di una scuola. ## Come compensarla L’addestramento di solito si distribuisce su un anno, quindi ne calcoliamo il prezzo con il piano annuale, da 0,035 USD al kg. Compensare il minimo di 40 ore costa da 58,52 USD a 110,88 USD, a seconda dell’aereo scuola. - [Per chi è · Compensi come singolo pilota · Come un pilota compensa i propri voli.](https://trimcarbon.com/it/for/individuals) - [Prezzi · Piani e tariffe · Le tariffe al kg dei piani mensile e annuale.](https://trimcarbon.com/it/pricing) - [Per chi è · Per scuole di volo e aeroclub · Come una scuola o un aeroclub compensa le ore volate dai propri aeromobili.](https://trimcarbon.com/it/for/flight-schools) - [Contatti · Ci contatti per una flotta o una scuola · Chieda un preventivo per una flotta, una scuola o un totale oltre il limite.](https://trimcarbon.com/it/contact/high-volume) ## Come ridurla In 40 ore, un Tecnam P2002 Sierra emette 1760 kg di CO₂ e un Cessna 172 Skyhawk ne emette 3520 kg, una differenza di 1760 kg. L’aereo scuola che sceglie e le ore che le servono sono i due fattori su cui può agire. - [Guida · Quanto costa al clima imparare a volare: da 3 a 6 tonnellate di CO₂, e come dimezzarle · Negli Stati Uniti una licenza di pilota privato richiede in genere da 50 a 70 ore (AOPA; la FAA parla di circa 75), cioè da 3 a 6 tonnellate di CO₂ circa su un comune aereo scuola. Ecco i calcoli per aereo scuola, come ridurle di circa la metà e a che punto è l’addestramento su aerei elettrici.](https://trimcarbon.com/it/expertise/carbon-footprint-of-learning-to-fly) - [Guida · Come ridurre il consumo di carburante e le emissioni di CO₂ del suo aereo · Ogni litro di avgas che non brucia equivale a 2,20 kg di CO₂ che non emette. Miscela, potenza, quota, tempo a terra e manutenzione, e cosa cambieranno, e cosa no, l’avgas senza piombo e gli aerei elettrici da addestramento.](https://trimcarbon.com/it/expertise/reduce-aircraft-fuel-burn) ## Licenze correlate - [Licenza · Licenza di pilota commerciale (CPL) · Minimo 200 ore, circa 17.600 kg di CO₂ su un Cessna 172.](https://trimcarbon.com/it/learn-to-fly/uk-caa/cpl) - [Licenza · Licenza di pilota privato (PPL) dell’EASA · Minimo 45 ore, circa 3960 kg di CO₂ su un Cessna 172.](https://trimcarbon.com/it/learn-to-fly/easa/ppl) - [Licenza · Licenza di pilota di aeromobili leggeri (LAPL) dell’EASA · Minimo 30 ore, circa 2640 kg di CO₂ su un Cessna 172.](https://trimcarbon.com/it/learn-to-fly/easa/lapl) Questo riepilogo riflette la norma al 9 ottobre 2026; il riferimento resta il regolamento. ## Compensi la CO₂ di ogni ora di volo Ritiri crediti di carbonio valutati per la CO₂ emessa dai suoi voli. Scelga il suo aereo e le sue ore, e riceva un certificato per ogni ordine. [Inizia a compensare](https://trimcarbon.com/it/sign-up)