--- title: "Licenza di pilota privato di Transport Canada: ore, carburante e CO₂ | TrimCarbon" description: "Licenza di pilota privato di Transport Canada: servono almeno 45 ore di volo (CARs Standard 421.26(4)). Su un Cessna 172 sono circa 477 galloni USA (1805 L) di carburante e 3960 kg di CO₂." url: https://trimcarbon.com/it/learn-to-fly/transport-canada/ppl language: it --- Transport Canada # Licenza di pilota privato di Transport Canada: ore, carburante e CO₂ La licenza di pilota privato di Transport Canada per aerei richiede almeno 45 ore di addestramento al volo ai sensi della norma 421.26(4) dei CARs. Su un Cessna 172 sono circa 477 galloni USA (1805 L) di avgas e 3960 kg di CO₂. Nome ufficiale: Private Pilot Licence, Aeroplane · Verificato il 9 ottobre 2026 Una nota di Jp, il fondatore Mi sono formato presso Lachute Aviation, in Québec, e ho ottenuto la licenza di pilota privato di Transport Canada nella primavera del 2024, dopo circa 60 ore, contro il minimo di 45 previsto dalla norma. ## Requisiti minimi | Requisito | Minimo | | -------------------------------------------------- | ------ | | Tempo di volo totale | 45 h | | Istruzione di volo con istruttore (doppio comando) | 17 h | | Addestramento alla navigazione con istruttore | 3 h | | Addestramento al volo strumentale | 5 h | | Tempo di volo da solista | 12 h | | Tempo di navigazione da solista | 5 h | [Fonte: CARs Standard 421.26(4)](https://tc.canada.ca/en/corporate-services/acts-regulations/list-regulations/canadian-aviation-regulations-sor-96-433/standards/standard-421-flight-crew-permits-licences-ratings-canadian-aviation-regulations-cars#421_26) ### Cos’altro dice la norma - Doppio comando: 17 ore con un istruttore, di cui almeno 3 ore di navigazione e 5 ore di volo strumentale. Fino a 3 delle 5 ore strumentali possono essere tempo strumentale a terra. - Volo da solista: 12 ore, di cui 5 ore di navigazione con un volo di almeno 150 miglia nautiche e due atterraggi con arresto completo in punti diversi da quello di partenza. - Simulatori: fino a 5 delle 45 ore possono essere volate su un simulatore di aereo o un dispositivo di addestramento al volo approvato. Restano così 40 ore sull’aereo. - Prima dell’esame in volo: la norma 421.14 richiede di aver svolto almeno 35 delle 45 ore prima di sostenerlo. L’esame stesso deve cadere nei 12 mesi prima della domanda. - Corso teorico: la norma 421.26(3) richiede anche almeno 40 ore di istruzione a terra. Non brucia carburante. ## La CO₂ di 45 ore di addestramento Queste cifre contano ognuna delle 45 ore minime sull’aereo. Il carburante è il prodotto delle ore per il consumo orario dell’aereo scuola a circa il 75% della potenza. La CO₂ è data dai chilogrammi all’ora dell’aereo scuola, calcolati con 8,31 kg per gallone USA di avgas, e conta solo la combustione del carburante. | Aereo scuola | Carburante per 45 h, gal USA | CO₂ | Per compensare (piano annuale) | | ---------------------------------------------------------------------------------------------------------- | ---------------------------- | ------- | ------------------------------ | | [Cessna 172 Skyhawk](https://trimcarbon.com/it/emissions-calculator/cessna-172-skyhawk) 10,6 gal USA/h | 4771805 L | 3960 kg | 124,74 USD | | [Cessna 150/152](https://trimcarbon.com/it/emissions-calculator/cessna-150-152) 6,1 gal USA/h | 2751039 L | 2295 kg | 76,31 USD | | [Piper PA-28 Cherokee](https://trimcarbon.com/it/emissions-calculator/piper-pa-28-cherokee) 10,5 gal USA/h | 4731788 L | 3915 kg | 123,32 USD | | [Diamond DA20-C1](https://trimcarbon.com/it/emissions-calculator/diamond-da20) 6,8 gal USA/h | 3061158 L | 2565 kg | 85,29 USD | Su un Cessna 172, ogni ora spostata dall’aereo a un simulatore toglie 88 kg di CO₂ dal totale. Tutte le 5 ore consentite toglierebbero 440 kg. La norma conta fino a 5 di queste ore senza volare sull’aereo, per esempio in un simulatore, in un dispositivo di addestramento o a terra. Quel tempo non brucia carburante dell’aereo, quindi un corso che lo usa emette meno di quanto mostra la tabella. Gli aerei scuola sono esempi tratti dai nostri dati sugli aeromobili, non un elenco degli aerei di una scuola. ## Come compensarla L’addestramento di solito si distribuisce su un anno, quindi ne calcoliamo il prezzo con il piano annuale, da 0,035 USD al kg. Compensare il minimo di 45 ore costa da 76,31 USD a 124,74 USD, a seconda dell’aereo scuola. - [Per chi è · Compensi come singolo pilota · Come un pilota compensa i propri voli.](https://trimcarbon.com/it/for/individuals) - [Prezzi · Piani e tariffe · Le tariffe al kg dei piani mensile e annuale.](https://trimcarbon.com/it/pricing) - [Per chi è · Per scuole di volo e aeroclub · Come una scuola o un aeroclub compensa le ore volate dai propri aeromobili.](https://trimcarbon.com/it/for/flight-schools) - [Contatti · Ci contatti per una flotta o una scuola · Chieda un preventivo per una flotta, una scuola o un totale oltre il limite.](https://trimcarbon.com/it/contact/high-volume) ## Come ridurla In 45 ore, un Cessna 150/152 emette 2295 kg di CO₂ e un Cessna 172 Skyhawk ne emette 3960 kg, una differenza di 1665 kg. L’aereo scuola che sceglie e le ore che le servono sono i due fattori su cui può agire. - [Guida · Quanto costa al clima imparare a volare: da 3 a 6 tonnellate di CO₂, e come dimezzarle · Negli Stati Uniti una licenza di pilota privato richiede in genere da 50 a 70 ore (AOPA; la FAA parla di circa 75), cioè da 3 a 6 tonnellate di CO₂ circa su un comune aereo scuola. Ecco i calcoli per aereo scuola, come ridurle di circa la metà e a che punto è l’addestramento su aerei elettrici.](https://trimcarbon.com/it/expertise/carbon-footprint-of-learning-to-fly) - [Guida · Come ridurre il consumo di carburante e le emissioni di CO₂ del suo aereo · Ogni litro di avgas che non brucia equivale a 2,20 kg di CO₂ che non emette. Miscela, potenza, quota, tempo a terra e manutenzione, e cosa cambieranno, e cosa no, l’avgas senza piombo e gli aerei elettrici da addestramento.](https://trimcarbon.com/it/expertise/reduce-aircraft-fuel-burn) ## Licenze correlate - [Licenza · Licenza di pilota commerciale · Minimo 200 ore, circa 17.600 kg di CO₂ su un Cessna 172.](https://trimcarbon.com/it/learn-to-fly/transport-canada/cpl) - [Licenza · Abilitazione al volo notturno · Minimo 20 ore, circa 1760 kg di CO₂ su un Cessna 172.](https://trimcarbon.com/it/learn-to-fly/transport-canada/night-rating) - [Licenza · Abilitazione per idrovolanti · Minimo 7 ore, circa 616 kg di CO₂ su un Cessna 172.](https://trimcarbon.com/it/learn-to-fly/transport-canada/float-rating) - [Licenza · Permesso di pilota ricreativo · Minimo 25 ore, circa 2200 kg di CO₂ su un Cessna 172.](https://trimcarbon.com/it/learn-to-fly/transport-canada/recreational-permit) - [Licenza · Licenza di pilota privato della FAA · Minimo 40 ore, circa 3520 kg di CO₂ su un Cessna 172.](https://trimcarbon.com/it/learn-to-fly/faa/ppl) - [Licenza · Licenza di pilota privato (PPL) dell’EASA · Minimo 45 ore, circa 3960 kg di CO₂ su un Cessna 172.](https://trimcarbon.com/it/learn-to-fly/easa/ppl) Questo riepilogo riflette la norma al 9 ottobre 2026; il riferimento resta il regolamento. ## Compensi la CO₂ di ogni ora di volo Ritiri crediti di carbonio valutati per la CO₂ emessa dai suoi voli. Scelga il suo aereo e le sue ore, e riceva un certificato per ogni ordine. [Inizia a compensare](https://trimcarbon.com/it/sign-up)