--- title: "Jet A e Jet A-1: CO₂ per gallone, litro e kg | TrimCarbon" description: "La combustione di un kg di cherosene avio rilascia 3,15 kg di CO₂, ovvero 9,75 kg per gallone USA (2,58 kg per litro). Converta il carburante in CO₂ e confronti i fattori di ICAO, EPA e DESNZ." url: https://trimcarbon.com/it/emissions-calculator/fuel/jet-a language: it --- Jet A e Jet A-1 # Emissioni di CO₂ del Jet A e del Jet A-1 per gallone, litro e kg La combustione di un chilogrammo di cherosene avio rilascia 3,15 kg di CO₂. Con 0,82 kg di carburante per litro, sono 2,58 kg di CO₂ per litro, o 9,75 kg per gallone USA. È il fattore alla base di ogni aeromobile su TrimCarbon che usa cherosene avio. Aggiornato il 9 ottobre 2026 - kg di CO₂ per gallone USA: 9,75 - kg di CO₂ per litro: 2,58 - kg di CO₂ per kg di carburante: 3,15, a 0,82 kg per litro - lb di CO₂ per gallone USA: 21,5 ## Jet A e Jet A-1: convertitore in CO₂ Inserisca il carburante che ha bruciato. Il risultato è la CO₂ della sua combustione, e quanto costa compensarla. ## CO₂ da quantità comuni di cherosene avio | Galloni USA | Litri | CO₂ (kg) | | ----------- | ----- | -------- | | 5 | 19 | 48,8 | | 10 | 38 | 97,5 | | 20 | 76 | 195,0 | | 50 | 189 | 487,5 | | 100 | 379 | 975,0 | ## Il nostro fattore accanto a quelli delle agenzie Ogni agenzia pubblica un proprio dato per questo carburante. I dati differiscono per la densità e il potere calorifico che ciascuna assume. | Fonte | kg per gal USA | kg per litro | kg per kg di carburante | Base | | --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- | -------------- | ------------ | ----------------------- | ---- | | TrimCarbon, questa pagina Fattori fissi: 9,75 kg per gal USA (EPA statunitense) e 3,15 kg per kg CO₂ · 3,15 kg per kg di carburante | 9,75 | 2,576 | 3,15 | CO₂ | | [US EPA, GHG Emission Factors Hub](https://www.epa.gov/system/files/documents/2025-01/ghg-emission-factors-hub-2025.pdf) Kerosene-type jet fuel, 2025 (January 2025) CO₂ | 9,75 | 2,576 | Nessun dato | CO₂ | | [UK DESNZ, Greenhouse gas reporting: conversion factors](https://www.gov.uk/government/publications/greenhouse-gas-reporting-conversion-factors-2026) Aviation turbine fuel, 2026 (flat file, revised July 2026) CO₂ · 3,15 kg per kg di carburante | 9,54 | 2,520 | 3,15 | CO₂ | | [France ADEME, Base Carbone (Base Empreinte)](https://data.ademe.fr/datasets/base-carboner) Kérosène, Europe, 2020 CO₂e | 9,58 | 2,530 | Nessun dato | CO₂e | | [ICAO CORSIA fuel use factors, as set in UK law](https://www.legislation.gov.uk/uksi/2021/534/article/41C) Jet-A, Jet A1, SI 2021/534, article 41C CO₂ · 3,16 kg per kg di carburante | Nessun dato | Nessun dato | 3,16 | CO₂ | Ogni agenzia pubblica una sola unità. Convertiamo i volumi a 3,785 litri per gallone USA, e mostriamo un dato per kg solo dove l’agenzia lo fornisce. La CO₂e aggiunge alla CO₂ il metano e il protossido di azoto. Il dato per kg di questa pagina usa 0,82 kg per litro. ## Perché un dato per gallone dipende dalla densità Il cherosene avio si vende a peso in alcuni luoghi e a volume in altri, quindi un dato per gallone richiede una densità. La CO₂ per kg cambia pochissimo da una fonte all’altra: 3,15 su questo sito, 3,15 per il DESNZ britannico e 3,16 per l’ICAO, una differenza del 0,3%. Quello che varia è la densità. La specifica del Jet A-1 ammette da 0,775 a 0,840 kg per litro a 15 °C. Per gallone usiamo i 9,75 kg dell’EPA statunitense, la stessa base dell’avgas. Per kg usiamo 3,15. Insieme implicano circa 0,818 kg per litro, all’interno di questo intervallo. A 0,775 kg per litro, un gallone rilascia 9,24 kg di CO₂. A 0,840 kg per litro, ne rilascia 10,02 kg. Il DESNZ britannico assume 0,800 kg per litro, quindi indica 2,52 kg per litro, circa il 2,2% in meno dei nostri 2,58. Entrambi i valori sono validi: la differenza sta nella densità assunta. Se il suo fornitore indica una densità, moltiplichi i kg di carburante per 3,15. Anche il carburante sostenibile per l’aviazione (SAF) miscelato al Jet A emette CO₂ allo scarico: la riduzione delle emissioni sul ciclo di vita viene dal modo in cui è prodotto. [Cosa cambia il SAF per la CO₂](https://trimcarbon.com/it/expertise/unleaded-avgas-saf-and-co2) [ExxonMobil, Jet Fuel product data sheet (ASTM D1655, DEF STAN 91-091)](https://www.exxonmobil.com/en-bd/commercial-fuel/pds/gl-xx-jetfuel-series) ## Che cosa copre questo fattore Il fattore copre solo la combustione del carburante: la CO₂ che esce dallo scarico. Esclude la produzione, la raffinazione e il trasporto del carburante, e gli effetti diversi dalla CO₂, come le scie di condensazione. Se si conta l’intera filiera (dal pozzo alla scia), il dato è più alto. Il DESNZ britannico indica 0,53 kg di CO₂e per litro per produrre e distribuire questo carburante, cioè il 21% in più rispetto ai 2,52 kg di CO₂ per litro della sua combustione. Non lo aggiungiamo al suo dato: un’unica base mantiene confrontabili tutte le pagine degli aeromobili. ## Aeromobili su TrimCarbon che usano cherosene avio CO₂ per ora di volo con un consumo tipico in crociera. Ogni nome rimanda alla pagina dell’aeromobile. | Aeromobile | Consumo | CO₂ all’ora | | ------------------------------------------------------------------------------------- | -------------- | ----------- | | [Diamond DA42 Twin Star](https://trimcarbon.com/it/emissions-calculator/diamond-da42) | 13,6 gal USA/h | 133 kg | | [Diamond DA62](https://trimcarbon.com/it/emissions-calculator/diamond-da62) | 14,8 gal USA/h | 144 kg | ## Esempi di calcolo - Un volo di 2 ore su Diamond DA42 Twin Star consuma 27,2 gal USA (103 L) di cherosene avio. A 9,75 kg per gallone, sono circa 265 kg di CO₂. - La combustione di 100 L di cherosene avio rilascia circa 258 kg di CO₂, ovvero 0,26 tonnellate. Questo carburante equivale a 26,4 gal USA e pesa circa 82 kg. ## Per approfondire - [Guida · Come calcolare le emissioni di CO₂ dei suoi voli · La formula, i fattori di emissione dell’avgas e del cherosene avio, tre modi per ottenere il dato sul carburante e un esempio calcolato su un anno di volo con un Cessna 172.](https://trimcarbon.com/it/expertise/how-to-calculate-flight-emissions) - [Guida · L’avgas senza piombo risolve il piombo, non la CO₂: cosa cambia ogni nuovo carburante per il suo aereo · L’avgas senza piombo sposta appena la sua CO₂ all’ora. Secondo i dati di Diamond, un DA40 diesel a Jet A la riduce dal 15% al 27% circa. Cosa cambia ogni nuovo carburante, con una checklist per proprietari, piloti che noleggiano, scuole e aeroclub.](https://trimcarbon.com/it/expertise/unleaded-avgas-saf-and-co2) - [Calcolatore · Calcolatore delle emissioni dei voli · Stimi la CO₂ di un anno di volo con il suo aeromobile.](https://trimcarbon.com/it/emissions-calculator) - [Carburante · Avgas 100LL · 8,31 kg di CO₂ per gallone USA e 2,20 kg per litro.](https://trimcarbon.com/it/emissions-calculator/fuel/avgas-100ll) - [Carburante · Mogas · 8,78 kg di CO₂ per gallone USA e 2,32 kg per litro.](https://trimcarbon.com/it/emissions-calculator/fuel/mogas) - [Carburante · Tutti i carburanti · Avgas 100LL, mogas e Jet A a confronto, per gallone e per litro.](https://trimcarbon.com/it/emissions-calculator/fuel) ## Compensi la CO₂ di ogni ora di volo Ritiri crediti di carbonio valutati per la CO₂ emessa dai suoi voli. Scelga il suo aereo e le sue ore, e riceva un certificato per ogni ordine. [Inizia a compensare](https://trimcarbon.com/it/sign-up)