--- title: "Licencia de piloto privado de Transport Canada: horas, combustible y CO₂ | TrimCarbon" description: "Licencia de piloto privado de Transport Canada: exige al menos 45 horas de vuelo (CARs Standard 421.26(4)). En un Cessna 172, eso supone unos 477 gal EE. UU. (1805 L) de combustible y 3960 kg de CO₂." url: https://trimcarbon.com/es/learn-to-fly/transport-canada/ppl language: es --- Transport Canada # Licencia de piloto privado de Transport Canada: horas, combustible y CO₂ La licencia de piloto privado de Transport Canada para aviones exige al menos 45 horas de instrucción de vuelo según la norma 421.26(4) de los CARs. En un Cessna 172, eso supone unos 477 gal EE. UU. (1805 L) de avgas y 3960 kg de CO₂. Nombre oficial: Private Pilot Licence, Aeroplane · Revisado el 9 de octubre de 2026 Una nota de Jp, el fundador Me formé en Lachute Aviation, en Quebec, y obtuve mi licencia de piloto privado de Transport Canada en la primavera de 2024, tras unas 60 horas, frente al mínimo de 45 que fija la norma. ## Requisitos mínimos | Requisito | Mínimo | | ------------------------------------------------- | ------ | | Tiempo total de vuelo | 45 h | | Instrucción de vuelo con instructor (doble mando) | 17 h | | Instrucción de travesía con instructor | 3 h | | Instrucción de vuelo por instrumentos | 5 h | | Tiempo de vuelo solo | 12 h | | Tiempo de travesía solo | 5 h | [Fuente: CARs Standard 421.26(4)](https://tc.canada.ca/en/corporate-services/acts-regulations/list-regulations/canadian-aviation-regulations-sor-96-433/standards/standard-421-flight-crew-permits-licences-ratings-canadian-aviation-regulations-cars#421_26) ### Qué más dice la norma - Doble mando: 17 horas con un instructor, con al menos 3 horas de travesía y 5 horas de instrumentos. Hasta 3 de las 5 horas de instrumentos pueden ser tiempo de instrumentos en tierra. - Vuelo solo: 12 horas, con 5 horas de travesía que incluyen un vuelo de al menos 150 millas náuticas y dos aterrizajes con parada completa en puntos distintos del de salida. - Simuladores: hasta 5 de las 45 horas se pueden volar en un simulador de avión o un dispositivo de entrenamiento de vuelo aprobado. Eso deja 40 horas en el avión. - Antes del examen de vuelo: la norma 421.14 exige haber hecho al menos 35 de las 45 horas antes de intentarlo. El examen debe hacerse dentro de los 12 meses previos a su solicitud. - Curso teórico: la norma 421.26(3) también exige al menos 40 horas de instrucción en tierra. Esas horas no queman combustible. ## El CO₂ de 45 horas de instrucción Estas cifras suponen que cada una de las 45 horas mínimas se vuela en el avión. El combustible son las horas multiplicadas por el consumo del avión de instrucción a cerca del 75 % de potencia. El CO₂ son los kilogramos por hora del avión de instrucción, a partir de 8,31 kg por galón estadounidense de avgas, y solo cuenta la quema del combustible. | Avión de instrucción | Combustible para 45 h, gal EE. UU. | CO₂ | Para compensar (plan anual) | | -------------------------------------------------------------------------------------------------------------- | ---------------------------------- | ------- | --------------------------- | | [Cessna 172 Skyhawk](https://trimcarbon.com/es/emissions-calculator/cessna-172-skyhawk) 10,6 gal EE. UU./h | 4771805 L | 3960 kg | 124,74 US$ | | [Cessna 150/152](https://trimcarbon.com/es/emissions-calculator/cessna-150-152) 6,1 gal EE. UU./h | 2751039 L | 2295 kg | 76,31 US$ | | [Piper PA-28 Cherokee](https://trimcarbon.com/es/emissions-calculator/piper-pa-28-cherokee) 10,5 gal EE. UU./h | 4731788 L | 3915 kg | 123,32 US$ | | [Diamond DA20-C1](https://trimcarbon.com/es/emissions-calculator/diamond-da20) 6,8 gal EE. UU./h | 3061158 L | 2565 kg | 85,29 US$ | En un Cessna 172, cada hora que pasa del avión a un simulador resta 88 kg de CO₂ al total. Las 5 horas permitidas restarían 440 kg. La norma cuenta hasta 5 de estas horas sin volar el avión, por ejemplo en un simulador, en un dispositivo de entrenamiento o en tierra. Ese tiempo no quema combustible de avión, así que un curso que lo usa emite menos de lo que muestra la tabla. Los aviones de instrucción son ejemplos de nuestros datos de aeronaves, no una lista de los aviones que usa una escuela en particular. ## Cómo compensarlo La formación suele repartirse a lo largo de un año, así que calculamos su precio con el plan anual, desde 0,035 US$ por kg. Compensar el mínimo de 45 horas cuesta entre 76,31 US$ y 124,74 US$, según el avión de instrucción. - [Para quién es · Compense como piloto particular · Cómo un piloto compensa sus propios vuelos.](https://trimcarbon.com/es/for/individuals) - [Precios · Planes y tarifas · Las tarifas por kg de los planes mensual y anual.](https://trimcarbon.com/es/pricing) - [Para quién es · Para escuelas de vuelo y aeroclubes · Cómo una escuela o un aeroclub compensa las horas que vuelan sus aeronaves.](https://trimcarbon.com/es/for/flight-schools) - [Contacto · Contáctenos sobre una flota o una escuela · Pida una cotización para una flota, una escuela o un total por encima del límite.](https://trimcarbon.com/es/contact/high-volume) ## Cómo reducirlo En 45 horas, el Cessna 150/152 emite 2295 kg de CO₂ y el Cessna 172 Skyhawk emite 3960 kg, una diferencia de 1665 kg. El avión de instrucción que elija y las horas que necesite son los dos factores que usted controla. - [Guía · Lo que aprender a volar le cuesta al clima: de 3 a 6 toneladas de CO₂, y cómo reducirlo a la mitad · En EE. UU., una licencia de piloto privado suele llevar de 50 a 70 horas (AOPA; la FAA habla de unas 75), es decir, unas 3 a 6 toneladas de CO₂ en un avión de instrucción común. Estas son las cuentas por avión de instrucción, la forma de reducir esa cifra más o menos a la mitad y la situación de la instrucción en avión eléctrico.](https://trimcarbon.com/es/expertise/carbon-footprint-of-learning-to-fly) - [Guía · Cómo reducir el consumo de combustible y el CO₂ de su aeronave · Cada litro de avgas que no quema son 2,20 kg de CO₂ que no emite. Mezcla, potencia, altitud, tiempo en tierra y mantenimiento, y lo que el avgas sin plomo y los aviones eléctricos de instrucción cambiarán y no cambiarán.](https://trimcarbon.com/es/expertise/reduce-aircraft-fuel-burn) ## Licencias relacionadas - [Licencia · Licencia de piloto comercial · Mínimo de 200 horas, unos 17.600 kg de CO₂ en un Cessna 172.](https://trimcarbon.com/es/learn-to-fly/transport-canada/cpl) - [Licencia · Habilitación de vuelo nocturno · Mínimo de 20 horas, unos 1760 kg de CO₂ en un Cessna 172.](https://trimcarbon.com/es/learn-to-fly/transport-canada/night-rating) - [Licencia · Habilitación de hidroavión · Mínimo de 7 horas, unos 616 kg de CO₂ en un Cessna 172.](https://trimcarbon.com/es/learn-to-fly/transport-canada/float-rating) - [Licencia · Permiso de piloto recreativo · Mínimo de 25 horas, unos 2200 kg de CO₂ en un Cessna 172.](https://trimcarbon.com/es/learn-to-fly/transport-canada/recreational-permit) - [Licencia · Licencia de piloto privado de la FAA · Mínimo de 40 horas, unos 3520 kg de CO₂ en un Cessna 172.](https://trimcarbon.com/es/learn-to-fly/faa/ppl) - [Licencia · Licencia de piloto privado (PPL) de la EASA · Mínimo de 45 horas, unos 3960 kg de CO₂ en un Cessna 172.](https://trimcarbon.com/es/learn-to-fly/easa/ppl) Este resumen refleja la norma vigente el 9 de octubre de 2026; la referencia es el reglamento. ## Compense el CO₂ de cada hora que vuela Retire créditos de carbono calificados por el CO₂ que emiten sus vuelos. Elija su aeronave y sus horas, y reciba un certificado por cada pedido. [Empiece a compensar](https://trimcarbon.com/es/sign-up)