--- title: "Compensación de carbono para escuelas de helicóptero | TrimCarbon" description: "CO₂ por hora de instrucción y por curso de licencia de piloto privado de helicóptero en el Robinson R22 y el R44, según los mínimos de la FAA, la EASA y Transport Canada." url: https://trimcarbon.com/es/for/helicopter-schools language: es --- Para escuelas de helicóptero # Cada hora de un alumno quema combustible. Contabilícela. El CO₂ de una escuela de helicóptero está en sus horas de instrucción. Lo estimamos por hora y por curso de licencia a partir de los mínimos de las autoridades, y usted compensa un año de instrucción con un solo pedido. [Solicite una estimación para su flota](https://trimcarbon.com/es/contact/high-volume) ## CO₂ por hora de instrucción y por curso Nuestra calculadora usa el consumo de combustible que cada fabricante publica para su helicóptero, no una cifra de crucero al 75 % de potencia. La página de cada helicóptero indica su fuente. A continuación, una hora en cada helicóptero. | Helicóptero | Combustible por hora | CO₂ por hora | | ------------------------------------------------------------------------------------ | ----------------------- | ------------ | | [Robinson R22 Beta II](https://trimcarbon.com/es/emissions-calculator/robinson-r22) | 8,0 gal EE. UU. (30 L) | 66 kg | | [Robinson R44 Raven II](https://trimcarbon.com/es/emissions-calculator/robinson-r44) | 15,0 gal EE. UU. (57 L) | 125 kg | | [Guimbal Cabri G2](https://trimcarbon.com/es/emissions-calculator/guimbal-cabri-g2) | 9,5 gal EE. UU. (36 L) | 79 kg | | [Schweizer 300CB](https://trimcarbon.com/es/emissions-calculator/schweizer-300) | 10,5 gal EE. UU. (40 L) | 87 kg | ## CO₂ por curso de licencia de piloto privado de helicóptero Cada autoridad fija un número mínimo de horas de vuelo. La primera tabla muestra esos mínimos. La segunda los multiplica por el CO₂ por hora de arriba. Cada norma permite al alumno volar algunas de esas horas en un simulador, que no quema combustible de helicóptero; aun así las contamos, para que la compensación nunca se quede corta. | Autoridad | Horas mínimas | Con instructor y solo | En simulador, como máximo | | --------------------------------------------------------------------------------- | ---------------------------- | ------------------------------ | ------------------------- | | FAA, Estados Unidos Certificado de piloto privado, helicóptero (14 CFR 61.109(c)) | 40 hhasta 2,5 h en simulador | 20 h con instructor, 10 h solo | 2,5 h | | EASA, Europa PPL(H) (FCL.210.H(a)) | 45 hhasta 5,0 h en simulador | 25 h con instructor, 10 h solo | 5,0 h | | Transport Canada Licencia de piloto privado - Helicóptero (Standard 421.27(4)) | 45 hhasta 5,0 h en simulador | 17 h con instructor, 12 h solo | 5,0 h | CO₂ y costo del plan de un curso | Helicóptero | FAA, Estados Unidos | EASA, Europa | Transport Canada | | --------------------- | ------------------- | ------------------ | ------------------ | | Robinson R22 Beta II | 2640 kg 87,78 US$ | 2970 kg 98,75 US$ | 2970 kg 98,75 US$ | | Robinson R44 Raven II | 5000 kg 157,50 US$ | 5625 kg 167,34 US$ | 5625 kg 167,34 US$ | | Guimbal Cabri G2 | 3160 kg 99,54 US$ | 3555 kg 111,98 US$ | 3555 kg 111,98 US$ | | Schweizer 300CB | 3480 kg 109,62 US$ | 3915 kg 123,32 US$ | 3915 kg 123,32 US$ | Son mínimos legales. Un alumno que vuela más horas quema más combustible: sume la cifra por hora de arriba por cada hora adicional. La EASA también exige 35 de sus 45 horas en el tipo usado para la prueba de pericia. El costo de compensación es el precio del plan anual para un curso. ## Un año de horas de instrucción El CO₂ y el costo del plan anual según el número de horas de instrucción en cada helicóptero. Las cantidades son ejemplos, no estadísticas. | Helicóptero | 100 h al año | 200 h al año | 400 h al año | | --------------------- | ----------------- | ------------------------------------------------------------------- | ------------------------------------------------------------------- | | Robinson R22 Beta II | 6,6 t 196,35 US$ | 13,2 t 392,70 US$ | 26,4 t [Contáctenos](https://trimcarbon.com/es/contact/high-volume) | | Robinson R44 Raven II | 12,5 t 371,88 US$ | 25,0 t [Contáctenos](https://trimcarbon.com/es/contact/high-volume) | 50,0 t [Contáctenos](https://trimcarbon.com/es/contact/high-volume) | | Guimbal Cabri G2 | 7,9 t 235,03 US$ | 15,8 t [Contáctenos](https://trimcarbon.com/es/contact/high-volume) | 31,6 t [Contáctenos](https://trimcarbon.com/es/contact/high-volume) | | Schweizer 300CB | 8,7 t 258,83 US$ | 17,4 t [Contáctenos](https://trimcarbon.com/es/contact/high-volume) | 34,8 t [Contáctenos](https://trimcarbon.com/es/contact/high-volume) | Costo del plan anual con las tarifas de lista de nuestra página de precios. Por encima de 15 toneladas al año no hay precio de lista: contáctenos. [Ver precios](https://trimcarbon.com/es/pricing) No se cuentan: el motor en marcha en tierra, el tiempo de simulador del alumno, y la producción y el transporte del combustible. ## Las aeronaves de estas cifras Cada aeronave tiene una página con su CO₂ por hora, su costo por hora y la fuente de su flujo de combustible. - [Aeronave · Robinson R22 Beta II · 66 kg de CO₂ por hora.](https://trimcarbon.com/es/emissions-calculator/robinson-r22) - [Aeronave · Robinson R44 Raven II · 125 kg de CO₂ por hora.](https://trimcarbon.com/es/emissions-calculator/robinson-r44) - [Aeronave · Guimbal Cabri G2 · 79 kg de CO₂ por hora.](https://trimcarbon.com/es/emissions-calculator/guimbal-cabri-g2) - [Aeronave · Schweizer 300CB · 87 kg de CO₂ por hora.](https://trimcarbon.com/es/emissions-calculator/schweizer-300) ## Siga explorando - [Categoría de aeronave · Todos los helicópteros · Todos los helicópteros de nuestra calculadora, con su CO₂ por hora.](https://trimcarbon.com/es/emissions-calculator/category/helicopters) - [Guía · Un plan de sostenibilidad práctico para escuelas de vuelo y aeroclubes · Mida las emisiones de su flota con los registros de combustible que ya lleva, reduzca lo que pueda con sus estándares de instrucción, compense el resto y comuníquelo de una forma que resista un examen riguroso.](https://trimcarbon.com/es/expertise/flight-school-and-club-sustainability) - [Contacto · Compense las horas de una escuela · Indíquenos las horas de su flota o sus alumnos y le enviamos una cotización para la escuela.](https://trimcarbon.com/es/contact/high-volume) ## Fuentes Cada cifra proviene de las fuentes siguientes y de los flujos de combustible de nuestra calculadora. Las consultamos el 9 de octubre de 2026. El CO₂ corresponde solo a la combustión del combustible, a 8,31 kg por galón estadounidense de avgas. - [14 CFR 61.109: experiencia aeronáutica para el certificado de piloto privado](https://www.law.cornell.edu/cfr/text/14/61.109) - [EASA Part-FCL, FCL.210.H: requisitos de experiencia de la PPL(H)](https://www.easa.europa.eu/en/document-library/easy-access-rules/online-publications/easy-access-rules-aircrew-regulation-eu-no?page=11) - [Transport Canada, norma 421.27: Licencia de piloto privado - Helicóptero](https://www.tc.gc.ca/en/transport-canada/corporate/acts-regulations/regulations/sor-96-433/standard-421.html) - [Robinson R22 Beta II: flujo de combustible en nuestra calculadora](https://robinsonstrapistorprod.blob.core.windows.net/uploads/assets/r22_eoc_2026_5cc7166f5c.pdf) - [Robinson R44 Raven II: flujo de combustible en nuestra calculadora](https://robinsonstrapistorprod.blob.core.windows.net/uploads/assets/r44_raven_2_eoc_2026_3a2b4f3c1c.pdf) - [Guimbal Cabri G2: flujo de combustible en nuestra calculadora](https://www.aopa.org/news-and-media/all-news/2018/may/pilot/sleeper-hit) - [Schweizer 300CB: flujo de combustible en nuestra calculadora](https://www.aopa.org/news-and-media/all-news/1997/april/pilot/helicopter-trainers) ## Cuente las horas de cada alumno El CO₂ de una escuela de helicóptero depende de las horas que vuelan sus aeronaves, y cada licencia fija un número mínimo de ellas. Por hora de instrucción La hora de cada helicóptero, según el consumo de combustible que publica su fabricante Por curso de licencia Los mínimos de la FAA, la EASA y Transport Canada, volados en la aeronave Un año en una cifra Horas de instrucción al año, convertidas en toneladas y en un precio anual ## Compense un curso, un alumno o la flota Compense el curso de licencia de cada alumno o las horas de la escuela a lo largo del año. Cada pedido incluye un certificado. Por alumno Use la cifra del curso para compensar cada curso de licencia Por horas de flota Estime a partir de las horas anuales de cada helicóptero Certificados Muestre a cada alumno el certificado de su pedido ## Cada crédito tiene calificación externa y es verificable Cada proyecto tiene una calificación alta de una agencia independiente, y cada crédito se emite en un registro público que ustedes pueden consultar como escuela. Calificación independiente Solo se compran proyectos con una calificación alta de Sylvera, BeZero, Calyx Global o Renoster Descríbalo con precisión Comparta horas, CO₂ y créditos retirados, no afirmaciones de “carbono neutral” Registros auditables Todos los créditos vinculados a registros públicos de confianza ¿Necesita compensar grandes volúmenes? ## Soluciones para grandes volúmenes, de forma sencilla Estimaciones a medida, precios flexibles y un contacto directo, según su flota, sus objetivos y su presupuesto. [Contáctenos](https://trimcarbon.com/es/contact/high-volume) ## Compense las horas Toda licencia empieza con horas en la aeronave. Compénselas como escuela y comparta cada certificado con sus alumnos. Enseñe con orgullo. Compense con credibilidad. [Solicite una estimación para su flota](https://trimcarbon.com/es/contact/high-volume) ## Preguntas frecuentes, respuestas de expertos Cómo funciona TrimCarbon, cómo se eligen los créditos y cuánto paga. [¿Aún tiene preguntas? Contáctenos](https://trimcarbon.com/es/contact) ### ¿Qué es TrimCarbon? TrimCarbon compensa el CO₂ de los vuelos de aviación general. Elija su aeronave y las horas que vuela, y nosotros compramos y retiramos créditos de carbono calificados de forma independiente por la misma cantidad de CO₂. ### ¿Cómo se calcula mi cifra de CO₂? Multiplicamos el consumo típico en crucero de su aeronave por el CO₂ de su combustible: 8,31 kg por galón estadounidense de avgas, o 9,75 kg para Jet A. Un Cessna 172 que consume unos 10,6 galones por hora emite unos 88 kg. Esto cubre solo la combustión. Si su bitácora de vuelo le da un consumo promedio, multiplíquelo por el mismo factor para obtener una cifra más precisa. ### ¿Puedo usar mi bitácora de vuelo en lugar de estimar mis horas? Sí. Importe una exportación de ForeFlight, Garmin Pilot o LogTen. Su navegador lee el archivo, así que el archivo nunca sale de su dispositivo. Obtiene el CO₂ de cada vuelo registrado y un plan anual calculado según sus últimos 12 meses. ### ¿Cómo sé que los créditos de carbono son legítimos? Nuestro proveedor afirma que menos del 3 % de los proyectos del mercado cumplen los requisitos para sus carteras. Cada proyecto debe tener una calificación alta de al menos una de las agencias Sylvera, BeZero, Calyx Global o Renoster, y sus créditos se emiten y se retiran en registros públicos como Verra y Gold Standard. ### ¿Cuál es la diferencia entre la suscripción y una compra única? Usted elige su aeronave y sus horas anuales y paga una tarifa por kg de CO₂: 0,036 US$ con el plan mensual, o desde 0,035 US$ con el plan anual, que baja a medida que aumenta la cantidad. El plan se renueva hasta que lo cancele, y puede cancelarlo en cualquier momento. Una compra única cuesta 40 US$ por una tonelada, sin suscripción. ### ¿Y si vuelo más de lo previsto? Añada una compra única cuando la necesite, o contáctenos para un plan a medida para una escuela, un aeroclub o una flota. ### ¿Qué tipos de proyectos se incluyen? Una combinación elegida por nuestro proveedor entre tipos de proyecto y regiones: sobre todo proyectos que reducen o evitan emisiones, y una parte de proyectos que extraen CO₂ del aire. Las emisiones evitadas no se extraen de la atmósfera, y las remociones basadas en la naturaleza pueden revertirse, así que una compensación no anula un vuelo. ### ¿Es esto greenwashing? La compensación no es una solución mágica, y reducir el consumo de combustible es lo primero. Para las emisiones que no puede evitar, usamos solo créditos calificados de forma independiente, cada uno rastreable en un registro público, para que pueda verificarlos en lugar de confiar en nuestra palabra. ### ¿Recibo una prueba de mis compensaciones? Sí. Cada pedido tiene su propia página de certificado y su PDF, con los kg de CO₂ retirados, los proyectos que lo respaldan y sus números de serie en registros públicos. ### ¿Es seguro mi pago? Stripe procesa los pagos, así que nunca vemos ni guardamos los datos de su tarjeta.