--- title: "CO₂ del Jet A y el Jet A-1 por galón, litro y kg | TrimCarbon" description: "Quemar un kg de queroseno de aviación libera 3,15 kg de CO₂, o 9,75 kg por galón estadounidense (2,58 kg por litro). Convierta combustible en CO₂ y compare los factores de la OACI, la EPA y el DESNZ." url: https://trimcarbon.com/es/emissions-calculator/fuel/jet-a language: es --- Jet A y Jet A-1 # Emisiones de CO₂ del Jet A y el Jet A-1 por galón, litro y kg Quemar un kilogramo de queroseno de aviación libera 3,15 kg de CO₂. Con 0,82 kg de combustible por litro, eso equivale a 2,58 kg de CO₂ por litro, o 9,75 kg por galón estadounidense. Es el factor detrás de cada aeronave de TrimCarbon que usa queroseno de aviación. Actualizado el 9 de octubre de 2026 - kg de CO₂ por galón estadounidense: 9,75 - kg de CO₂ por litro: 2,58 - kg de CO₂ por kg de combustible: 3,15, a 0,82 kg por litro - lb de CO₂ por galón estadounidense: 21,5 ## Conversor de Jet A y Jet A-1 a CO₂ Indique el combustible que quemó. El resultado es el CO₂ de su combustión y lo que cuesta compensarlo. ## CO₂ de cantidades habituales de queroseno de aviación | Galones estadounidenses | Litros | CO₂ (kg) | | ----------------------- | ------ | -------- | | 5 | 19 | 48,8 | | 10 | 38 | 97,5 | | 20 | 76 | 195,0 | | 50 | 189 | 487,5 | | 100 | 379 | 975,0 | ## Nuestro factor junto a los de las agencias Cada agencia publica su propia cifra para este combustible. Difieren por la densidad y el poder calorífico que supone cada una. | Fuente | kg por gal EE. UU. | kg por litro | kg por kg de combustible | Base | | ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- | ------------------ | ------------ | ------------------------ | ---- | | TrimCarbon, esta página Factores fijos: 9,75 kg por gal EE. UU. (EPA de EE. UU.) y 3,15 kg por kg CO₂ · 3,15 kg por kg de combustible | 9,75 | 2,576 | 3,15 | CO₂ | | [US EPA, GHG Emission Factors Hub](https://www.epa.gov/system/files/documents/2025-01/ghg-emission-factors-hub-2025.pdf) Kerosene-type jet fuel, 2025 (January 2025) CO₂ | 9,75 | 2,576 | Sin cifra | CO₂ | | [UK DESNZ, Greenhouse gas reporting: conversion factors](https://www.gov.uk/government/publications/greenhouse-gas-reporting-conversion-factors-2026) Aviation turbine fuel, 2026 (flat file, revised July 2026) CO₂ · 3,15 kg por kg de combustible | 9,54 | 2,520 | 3,15 | CO₂ | | [France ADEME, Base Carbone (Base Empreinte)](https://data.ademe.fr/datasets/base-carboner) Kérosène, Europe, 2020 CO₂e | 9,58 | 2,530 | Sin cifra | CO₂e | | [ICAO CORSIA fuel use factors, as set in UK law](https://www.legislation.gov.uk/uksi/2021/534/article/41C) Jet-A, Jet A1, SI 2021/534, article 41C CO₂ · 3,16 kg por kg de combustible | Sin cifra | Sin cifra | 3,16 | CO₂ | Cada agencia publica una sola unidad. Convertimos los volúmenes a 3,785 litros por galón estadounidense, y mostramos una cifra por kg solo cuando la agencia la da. El CO₂e suma el metano y el óxido nitroso al CO₂. La cifra por kg de esta página usa 0,82 kg por litro. ## Por qué una cifra por galón depende de la densidad El queroseno de aviación se vende por peso en algunos lugares y por volumen en otros, así que una cifra por galón necesita una densidad. El CO₂ por kg casi no cambia entre fuentes: 3,15 en este sitio, 3,15 en el DESNZ del Reino Unido y 3,16 en la OACI, una diferencia del 0,3 %. Lo que varía es la densidad. La especificación del Jet A-1 admite de 0,775 a 0,840 kg por litro a 15 °C. Por galón usamos los 9,75 kg de la EPA de EE. UU., la misma base que para el avgas. Por kg usamos 3,15. Juntos implican unos 0,818 kg por litro, dentro de ese rango. A 0,775 kg por litro, un galón libera 9,24 kg de CO₂. A 0,840 kg por litro, libera 10,02 kg. El DESNZ del Reino Unido supone 0,800 kg por litro, así que su cifra de 2,52 kg por litro queda alrededor de un 2,2 % por debajo de nuestros 2,58. Ambas son válidas: la diferencia está en la densidad supuesta. Si su proveedor le da una densidad, multiplique los kg de combustible por 3,15. El combustible de aviación sostenible (SAF) mezclado con el Jet A también emite CO₂ por el escape: la reducción de las emisiones del ciclo de vida viene de cómo se produce. [Qué cambia el SAF para el CO₂](https://trimcarbon.com/es/expertise/unleaded-avgas-saf-and-co2) [ExxonMobil, Jet Fuel product data sheet (ASTM D1655, DEF STAN 91-091)](https://www.exxonmobil.com/en-bd/commercial-fuel/pds/gl-xx-jetfuel-series) ## Qué cubre este factor El factor cubre solo la quema del combustible: el CO₂ que sale por el escape. Deja fuera la producción, la refinación y el transporte del combustible, y los efectos distintos del CO₂, como las estelas de condensación. Contar toda la cadena (del pozo a la estela) da una cifra más alta. El DESNZ del Reino Unido indica 0,53 kg de CO₂e por litro para producir y distribuir este combustible, un 21 % adicional a los 2,52 kg de CO₂ por litro de su combustión. No lo sumamos a su cifra: una sola base mantiene comparables todas las páginas de aeronaves. ## Aeronaves en TrimCarbon que consumen queroseno de aviación CO₂ por hora de vuelo con un consumo típico de crucero. Cada nombre enlaza con la página de la aeronave. | Aeronave | Consumo | CO₂ por hora | | ------------------------------------------------------------------------------------- | ------------------ | ------------ | | [Diamond DA42 Twin Star](https://trimcarbon.com/es/emissions-calculator/diamond-da42) | 13,6 gal EE. UU./h | 133 kg | | [Diamond DA62](https://trimcarbon.com/es/emissions-calculator/diamond-da62) | 14,8 gal EE. UU./h | 144 kg | ## Ejemplos de cálculo - Un vuelo de 2 horas en un Diamond DA42 Twin Star consume 27,2 gal EE. UU. (103 L) de queroseno de aviación. A 9,75 kg por galón, eso equivale a unos 265 kg de CO₂. - Quemar 100 L de queroseno de aviación libera unos 258 kg de CO₂, o 0,26 toneladas. Ese combustible equivale a 26,4 gal EE. UU. y pesa unos 82 kg. ## Siga leyendo - [Guía · Cómo calcular las emisiones de CO₂ de sus vuelos · La fórmula, los factores de emisión del avgas y del queroseno de aviación, tres formas de obtener su cifra de combustible y un ejemplo calculado para un año de vuelo en un Cessna 172.](https://trimcarbon.com/es/expertise/how-to-calculate-flight-emissions) - [Guía · El avgas sin plomo resuelve el plomo, no el CO₂: qué cambia cada nuevo combustible para su avión · El avgas sin plomo casi no cambia su CO₂ por hora. Según las cifras de Diamond, un DA40 diésel de Jet A lo reduce entre un 15 % y un 27 %. Qué cambia cada nuevo combustible, con una lista de verificación para propietarios, pilotos que alquilan, escuelas y aeroclubes.](https://trimcarbon.com/es/expertise/unleaded-avgas-saf-and-co2) - [Calculadora · Calculadora de emisiones de vuelo · Estime el CO₂ de un año de vuelo en su aeronave.](https://trimcarbon.com/es/emissions-calculator) - [Combustible · Avgas 100LL · 8,31 kg de CO₂ por galón estadounidense y 2,20 kg por litro.](https://trimcarbon.com/es/emissions-calculator/fuel/avgas-100ll) - [Combustible · Mogas · 8,78 kg de CO₂ por galón estadounidense y 2,32 kg por litro.](https://trimcarbon.com/es/emissions-calculator/fuel/mogas) - [Combustible · Todos los combustibles · Avgas 100LL, mogas y Jet A comparados, por galón y por litro.](https://trimcarbon.com/es/emissions-calculator/fuel) ## Compense el CO₂ de cada hora que vuela Retire créditos de carbono calificados por el CO₂ que emiten sus vuelos. Elija su aeronave y sus horas, y reciba un certificado por cada pedido. [Empiece a compensar](https://trimcarbon.com/es/sign-up)